Trenes de larga distancia al borde de su extinción, interrumpieron el servicio a Córdoba y Tucumán indefinidamente...
Los trenes de pasajeros de larga
distancia están al borde de su desaparición. A la interrupción
indefinida de la línea Roca a Bahía Blanca ahora se suma la del servicio que
conectaba Retiro, Rosario, Córdoba y Tucumán.
Hoy más
que nunca SuscribiteEl Gobierno decretó la privatización de las obras para expandir
la red eléctrica a nivel nacional
"Así
entonces, se configura el lock-out, contra los trenes de
pasajeros (larga distancia), privando de esta manera a miles de
usuarios la posibilidad de transportarse a costos accesibles para la gente que
menos tiene”, agregó el sindicato en el documento firmado por Omar Maturano.
En diálogo con PERFIL,
uno de los voceros del sindicato detalló que la interrupción del servicio busca
eliminar por completo al tren de pasajeros porque "no quieren invertir
en la reparación de la vías", aunque por los mismos rieles
siguen circulando los trenes de carga con menor velocidad, lo que no
quita el riesgo para los maquinistas que viajan en ellos. A la vez, indicó que
si bien NCA es una empresa privada, la suspensión del servicio se enmarca en la
nueva ola de privatizaciones que impulsa la gestión de Javier
Milei, que esta semana avanzó contra Trenes Argentinos.
NCA tiene la concesión
del ramal Mitre, con excepción de los tramos urbanos, desde 1992. En julio de
este año el Gobierno se la volvió a extender hasta 2032, a pesar de
que en 2021 se la habían negado ante el vencimiento del contrato por el balance
negativo en infraestructura y servicios después de más de dos décadas bajo su
administración.
La empresa
recientemente debió arreglar las vías, sin embargo, los nuevos durmientes
colocados no habrían estado en condiciones para cumplir su función. Esto se
comprobó tras el descarrilamiento ocurrido en septiembre por lo que ahora
alegan que deben chequear el estado de cada uno de ellos para
evitar accidentes.
De manera similar, el
tren de pasajeros que unía Ciudad de Buenos Aires con Bahía
Blanca y comunicaba numerosas localidades del sur de la provincia
bonaerense fue interrumpido en octubre de 2025 de forma indefinida. En este
caso, también, primero fue suspendido por un descarrilamiento a la altura de
Olavarría en 2022 por falta de mantenimiento de las vías que estaban a cargo de
las empresas privadas Ferroexpreso Pampeano y Ferrosur Roca, a las que, sin
embargo, recientemente les extendieron las concesiones. Si bien en un primer
momento se anunció que se repondría el servicio, eso nunca se concretó y luego,
este año, se definió la clausura total.
La experiencia de las
privatizaciones y concesiones iniciada en la década de los 1990 dejaron un
saldo negativo en varios sentidos, los kilómetros de vía pasaron de ser 35 mil
a menos de 10 mil, y se desinvirtió en infraestructura y material rodante, lo que
generó una pérdida de calidad y achicamiento del servicio, con un impacto
directo sobre las economías regionales y las posibilidades de desarrollo
nacional.
Avanza la privatización
de Trenes Argentinos.
En forma paralela, en
los últimos días, el Gobierno dio un paso más en el proceso de privatización de
Trenes Argentinos, que antes era una Sociedad del Estado, y la
convirtió en una Sociedad Anónima Unipersonal. La medida se
implementó a través del Decreto 70/2023, firmado por Javier
Milei apenas asumió, dado que dicha privatización no fue autorizada por la Ley
Bases.
“Con esta inscripción
se completa el proceso de reorganización de todas las sociedades del Estado
Nacional, ordenado por el Presidente”, afirmó el inspector general de Justicia, Daniel
Roque Vítolo, tras la inscripción de Trenes Argentinos bajo la figura de
S.A.
De la misma forma, la
gestión libertaria también convirtió a las empresas estatales Administración de
Infraestructura Ferroviaria, Administración General de Puertos, Contenidos
Públicos, Edu.Ar, Empresa Argentina de Navegación Aérea, Fabricaciones Militares,
Operadora Ferroviaria, Radio y Televisión Argentina, Casa de Moneda y Télam
para adecuarlas para la privatización.
LM/ML.
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