Honda PCX 125 2012 y PCX 150...
El exitoso Honda PCX 125 cambia de motor y
amplía su gama con una versión de 150 cc. La versión de 125 cc fue el vehículo
a motor de dos ruedas más vendido en Europa el pasado año y Honda no quiere que
se quede atrás.
El nuevo motor de 125 cc recibe el nombre
de eSP, enhanced Smart Power. Es un propulsor de cuatro tiempos refrigerado por
agua más potente, con más par, más silencioso, más duradero y con menos consumo
que el motor al que sustituye. Con esta carta de presentación y las
características propias del Honda PCX no es de extrañar que este año siga en lo
más alto de la tabla de ventas.
Pero si un 125 cc se te queda corto y
quieres algo más de potencia, Honda añade a la gama una versión 150 cc que no
esperábamos que llegase a comercializarse en nuestro país. Aquí tienes másinformación del Honda PCX 150 cc.
© Escrito por Iván Solera y publicado por www.masmoto.net
el martes 3 de Abril de 2012.
Honda
PCX 150i...
Honda prueba suerte en uno de sus mercados
mejor establecidos en el sudeste asiático. El Honda PCX 125i no había
funcionado muy bien allí y por ello le han añadido un extra de potencia con la
versión PCX 150i, 25 cc que llevan la velocidad máxima del modelo hasta los 120
km/h (110 reales) y sobre todo mejora la respuesta.
Es una cilindrada muy
popular en estos países aunque inviable comercialmente al menos en España por
el atractivo que suponen las 125 cc para los poseedores del carné B. También se
actualiza la gama de colores y sigue disfrutando de la tecnología Start &
Stop.
Por tanto economía,
precisión y confort para el público tailandés. ¿Para cuando una alternativa de
300 cc del modelo en Europa?
© Escrito por Sergio Cobo y publicado por www.masmoto.net
el martes 20 de Marzo de 2012.
