Aviso A.R.A. Thompson A-4...
Aviso A.R.A. Thompson A-4 en 1973 (Fotografía de fuente propia)
Allá por 1971, andaba yo por Tierra del Fuego donde ejercía funciones como
radiotelegrafista en la Armada Argentina... (M.R. 329.888), habiendo
pertenecido a la Promoción 118 de la Escuela de Marinería que estuvo ubicada en
la Isla Martín García.
Las vueltas de la vida naval me llevaron a un destino "movido" ya que fui asignado a la dotación de un buque Aviso, el cuál entre otras actividades prestaba servicios de apoyo al Servicio de Hidrografía Naval y sus tareas en ese momento era el balizamiento de todos las señales lumínicas de la costa atlántica sur, Islas de los Estados incluidas...
La especialidad de radio me abstraía del resto de vida militar que obviamente se vive en un lugar como el que trabajaba, siendo la actividad de comunicaciones muy activa y profesional, donde el operador radiotelegrafista, si bien trabajaba a destajo, poseía ventajas de bienestar sobre el resto de la tripulación. Ser Radiotelegrafista era por cierto una de las mejores especialidades profesionales.
A modo de recuerdo y haciendo revisión de mi propia historia y a pesar de haber estado en la Armada obligado por mi padre, guardo muchos recuerdos positivos de la vida como navegante.
Este es mi pequeño recuerdo de aquellos tiempos...
© Escrito por Luis A. Capomasi el martes 22/11/2016.
Las vueltas de la vida naval me llevaron a un destino "movido" ya que fui asignado a la dotación de un buque Aviso, el cuál entre otras actividades prestaba servicios de apoyo al Servicio de Hidrografía Naval y sus tareas en ese momento era el balizamiento de todos las señales lumínicas de la costa atlántica sur, Islas de los Estados incluidas...
La especialidad de radio me abstraía del resto de vida militar que obviamente se vive en un lugar como el que trabajaba, siendo la actividad de comunicaciones muy activa y profesional, donde el operador radiotelegrafista, si bien trabajaba a destajo, poseía ventajas de bienestar sobre el resto de la tripulación. Ser Radiotelegrafista era por cierto una de las mejores especialidades profesionales.
A modo de recuerdo y haciendo revisión de mi propia historia y a pesar de haber estado en la Armada obligado por mi padre, guardo muchos recuerdos positivos de la vida como navegante.
Este es mi pequeño recuerdo de aquellos tiempos...
© Escrito por Luis A. Capomasi el martes 22/11/2016.
Cinta de gorra marinera. A.R.A. Thompson
Aviso A.R.A. Thompson A-4 en 1973 (Fotografía de fuente propia)
Aviso A.R.A. Thompson A-4 en 1973 (Fotografía de fuente propia)
Aviso A.R.A. Thompson A-4 en 1973 (Fotografía de fuente propia)
Aviso A.R.A. Thompson A-4 en 1973 (Fotografía de fuente propia)
Aviso A.R.A. Thompson A-4 en 1973 (Fotografía de fuente propia)
Aviso A.R.A. Thompson A-4 en 1973 (Fotografía de fuente propia)
Datos del buque:
Eslora: 65 metros
Manga: 13 metros
Puntual: 6.45 metros
Calado medio: 2.65 metros
Desplazamiento: 1863 Toneladas con 19.5 pies de
calado
Armamento: Un montaje doble Bofors 40/60 y dos
ametralladoras NA simples 20.3e).
Máquinas: Dos motores Diesel Enterprise DMQ-36,
seis cil; sobrealimentado, 4 tiempos. Una hélice accionada por acoples
electromagnéticos y una caja de reducción simple, total 2.250 hp.
Velocidad: 13 nudos (máxima).
Combustible: Diesel. Capacidad: 506 TN. Radio de
acción:12.000 millas.
Tripulación: 60 Tripulantes.
Se llamo en la US Navy Sombrero
Key, construido en Pendleton Yard de Nueva Orleans, Louisiana, para el US Army.
Concebido para remolcar en el Pacifico
grandes barcazas de transporte. Al fin de la Segunda Guerra Mundial fue pasado a reserva hasta
que lo compro Argentina. Se afirmo el pabellón en Norfolk el 23 de abril de
1965. Zarpo hacia Jacksonville con el A.R.A. Goyena A3, para traer un dique flotante
tipo AFDL, con un buque taller YR-37 trincado en su platea, para el Paraguay.
En 1973 llevo a Bahía Crossley en Isla de
los Estados, un grupo de 8 ciervos a fin de crear una reserva de fauna, también
realizo el salvataje de una lancha pesquera chilena, Las Tres Marias, en aguas
chilenas.
En 1974 colaboro en el salvamento del
Bahía Aguirre en la Antártida Argentina (Bahía Don Samuel, isla 25 de
Mayo) y lo remolcó a Ushuaia.
Paso a radiación definitiva el 3 de Abril
de 1977, quedando inactivo hasta 1979. Navegó más
de 80.000 millas náuticas con nuestro pabellón.
