La vida es un tablero de ajedrez en donde los cuadros blancos son los días y los cuadros negros son las noches... Nosotros, somos las piezas que vamos de aquí para allá para caer al final en el cuadro de la nada... De Alguna Manera... Una Alternativa…
Se trata de
uno de los scooters de cilindrada media, donde realmente se aprecia una gran
calidad y buen equipamiento, por un precio tan ventajoso. Un scooter con ruedas
de gran diámetro y "planta" de gran tamaño, en beneficio de la
seguridad.
El SYM Citycom 300i S se caracteriza por contar por
características superiores, como sus ruedas de 16 pulgadas rueda alta con una
capacidad de carga bajo el asiento, mayor de lo habitual. En cualquier caso,
este SYM busca aglutinar ambas ventajas con el objetivo de lograr un scooter
tan práctico y cómodo, como seguro y divertido, haciendo de él una buena
alternativa para quienes lo quieren todo de un scooter: representatividad,
seguridad y practicidad.
Muy equipada
También recibe detalles de
color negro brillante en tapas laterales y parte inferior del escudo,
intermitentes delanteros y traseros transparentes y un doble faro halógeno
multiconvex delantero que le otorga una imagen agresiva, de claro estilo
deportivo. Su ancha pantalla y los deflectores del manillar, nos protegerán
convenientemente de las inclemencias meteorológicas. Además, el SYM Citycom 300i S presenta un cuadro de relojes mixto analógico y digital, espacio para
casco bajo el asiento, un dispositivo antirrobo electrónico bajo el asiento y
guantera tras el escudo delantero.
Técnica
Parte motor
El nuevo SYM Citycom 300i S está propulsado por un monocilíndrico de 4
tiempos, 4V, refrigeración líquida y 278 cc, que comparte con el nuevo SYM
Joymax 300. Destaca por una elevada potencia de 30 CV a 7.750 rpm. La
combinación de gran potencia y buen par por su cubicaje intermedio, facilitan
al conductor aprovechar mejor su notable potencia. El sistema de alimentación
es un eficiente sistema de inyección electrónica, con una dosificación muy
precisa de la mezcla.
Su culata es más evolucionada, con distribución de
cuatro válvulas en lugar de las dos habituales, le permiten aprovecharse de
mayor cota de potencia, a regímenes más elevados de revoluciones por minuto.
Como todos los scooters SYM, merece mención especial el tratamiento cerámico
antifricción a que han sido sometidas las paredes del cilindro, lo que ayuda a
controlar su temperatura y así mejorar su fiabilidad a lo largo de la vida del
vehículo.
Parte ciclo
Diseñado en Italia, el nuevo SYM Citycom 300i S es una evolución
del anterior de cilindrada de 250 cc. Con respecto a ésta, la medida de sus
llantas y neumáticos se unifican con llantas de 16" en ambos ejes. El
chasis ha sido muy reforzado en la parte central, para garantizar una mayor
resistencia a la torsión y la máxima precisión en la dirección.
En el capítulo de frenos, incorpora sendos discos
muy dimensionados (delantero de 260 mm de diámetro y trasero de 240 mm) con
llantas de aluminio. Además, el SYM Citycom 300i S presenta un
cuadro de relojes mixto analógico y digital, espacio para dos cascos bajo el
asiento, un dispositivo antirrobo electrónico en la zona del hueco para el
casco y guantera con cerradura tras el escudo delantero.
Datos técnicos
MOTOR
Monocilíndrico 4 tiempos
REFRIGERACIÓN
Líquida
DIÁMETRO POR CARRERA (MM.)
75 X 63
CILINDRADA (CC)
278,3
DISTRIBUCIÓN
Válvulas
ENCENDIDO
Electrónico CDI
ARRANQUE
Eléctrico
LUBRICACIÓN
Carter húmedo y bomba
EMBRAGUE
Centrífugo automático
ESCAPE
Catalizado
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquilla telescópica
SUSPENSIÓN TRASERA
Doble amortiguador regulable
FRENO DELANTERO (MM.)
Disco 260 (Frenada combinada)
FRENO TRASERO (MM.)
Disco 260 (Frenada combinada)
NEUMÁTICO DELANTERO
110/70-16"
NEUMÁTICO TRASERO
140/70-16"
DIMENSIONES L X AN X AL (MM.)
2.220 x 770 x 1.460
PESO (KG).
184
DEPÓSITO DE GASOLINA (L.)
10
ILUMINACIóN
Doble óptica halógena 12V 35/35 W. H4
CUADRO DE INSTRUMENTOS
Velocímetro, cuentarrevoluciones, cuentakilómetros, reloj digital, nivel gasolina, temperatura del motor, testigo intermitencia, luz de carretera, testigo de presión de aceite, testigo carga de batería.
Equipamiento
Llantas de 16 pulgadas
Las llantas de los scooters con mayor
diámetro de lo habitual, tienen mayor efecto giroscópico por lo que
proporcionan una inmediata sensación de estabilidad. Además proporcionan mayor
firmeza al conjunto de las suspensiones.
Doble freno de disco y
sistema de frenada combinada CBS
El SYM Citycom 300i S presume de un buen conjunto de
frenos, con discos de diámetro de 260 mm y pinzas de doble pistón paralelo. A
este equipo sobredimensionado se implementa con un sistema de reparto de
frenada. La bomba de la maneta derecha (freno delantero) conecta los circuitos
hidráulicos de la maneta izquierda (freno trasero) con los frenos delantero y
trasero, suministrando presión extra al tren delantero.
Espacio para dos cascos y toma
eléctrica de 12 V.
El SYM Citycom 300i S se caracteriza por
un diseño muy estudiado, y en sus proporciones tiene capacidad para albergar
dos cascos bajo el asiento, siendo de las poquísimas opciones en el mercado con
esta gran capacidad de maletero.
Además nos podemos auxiliar con su guantera situada tras
el frontal del scooter, dotada de una toma eléctrica.
Doble óptica halógena
Sobre el frontal del scooter hallamos un
ancho conjunto de ópticas, que integra doble proyector con una amplia parábola
multiconvex, y bombilla halógena. Todo ello en pro de garantizar un mayor haz
de luz y potencia de iluminación.
Pantalla parabrisas y deflectores de
manillar
El diseño del cuerpo de la carrocería se ha
diseñado a conciencia para proporcionar la mayor protección y confort de
conducción. Los carenados del manillar y la pantalla aerodinámica integrada
también caracterizan a este scooter tan avanzado.
Conjunto de tres relojes para la
instrumentación
El diseño deportivo del SYM Citycom 300i S también se
aprecia en los buenos detalles, junto a una bonita esfera destinada a
velocímetro, la instrumentación del Symphony se completa con un display de
cristal líquido, que reúne el cuentakilómetros, nivel de combustible y reloj.
Los
scooters de 200 cc siempre proporcionarán un vehículo con una respuesta más
contundente, más brío en los desplazamientos urbanos, manteniendo siempre unos
ajustadísimos consumos por su eficiente mecánica de cuatro tiempos.
Además,
el SYM Joyride 200i Evo se beneficia de un sistema de alimentación por
inyección, que afina aún más sus ya de por sí parcos consumos. SYM Joyride 200i
Evo es un scooter amplio y con un buen frontal que nos garantizará una
estupenda protección frente a las inclemencias. Si lo observamos con muy buenos
detalles de equipamiento. Por ejemplo la medida de sus llantas es diferente
delante y detrás.
La
llanta delantera de más diámetro (13") le dota de una trazada de la
dirección más firme, por su mejor efecto de autoalineamiento. Por sus buenas
proporciones, podemos guardar un casco integral y un segundo casco abierto bajo
el asiento. Éste tiene un cómodo sistema de apertura lateral, que permite
acceder al maletero por el costado derecho del scooter.
Parte motor
El
motor del SYM Joyride 200i Evo sigue una arquitectura fiable y convencional, un
monocilíndrico de 4 tiempos fabricado en fundición, de dos válvulas,
refrigerado por agua movida por bomba. Su alimentación por inyección lo hace
más sofisticado, lo que nos brindará un funcionamiento más perfecto y afina
sensiblemente el consumo total. Un motor potente y actual.
El
SYM Joyride 200i Evo ofrece un motor más "lleno". Con una potencia
máxima de 15 CV, sus prestaciones son mejores que las de un scooter de octavo
de litro, brindará a su conductor una brillante salida desde parado y una
recuperación más rápida de la velocidad a la que deseamos circular. Destaca por
su suavidad y su sistema de sincronización de embrague y transmisión, muy preciso
y suave, que hacen de este scooter una delicia de conducción.
Una
de las diferencias de fabricación de SYM, es la mejora de sus motores con un
baño de cerámica sobre las paredes del cilindro en todos sus modelos. Este
tratamiento, más propio de las motos de competición, es determinante para
estabilizar la temperatura de trabajo de los motores, contribuyendo a una mayor
fiabilidad mecánica evitando eventuales averías y una mayor longevidad.
Parte ciclo
En
el capítulo de frenos, su peculiar disco de configuración perimetral (con una
gran superficie de 273 mm. de diámetro) con llantas de aluminio de cinco
brazos. El freno trasero es igualmente de disco, con diámetro de 220 mm.
Además,
el SYM Joyride 200i Evo dispone en su salpicadero de un completo cuadro de
instrumentos de tres esferas. Su equipamiento incluye buenos detalles como
interruptor de desconexión eléctrica antirrobo bajo el asiento, bloqueo
magnético de la cerradura, o estriberas retráctiles para el pasajero. Las
suspensiones están confiadas a una robusta horquilla delantera y una pareja de
amortiguadores traseros.
Datos técnicos
Motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Refrigeración:Líquida
Cilindrada:171 c.c.
Distribución: Válvulas
Encendido: Electrónico CDI
Arranque: Eléctrico
Lubricación: Carter húmedo y bomba
Embrague:Automático
Cambio:Por variador
Escape: Catalizado
Suspensión delantera:Horquilla telescópica
Suspensión:Doble amortiguador
regulable
Freno delantero:Disco 273 mm.
Freno trasero:Disco 200 mm.
Neumático delantero:110/90-13
Neumático trasero:130/70-12
Dimensiones Largo x Ancho x Alto: 2.100 x 760 x 1.390 mm.
Velocímetro,
cuentarrevoluciones, cuentakilómetros, reloj digital, nivel gasolina,
temperatura del motor, testigo intermitencia, luz de carretera, testigo de
presión de aceite, testigo carga de batería.
Doble óptica delantera:El SYM Joyride 200i Evo adopta un doble faro, de doble parábola multiconvex
y bombilla halógena. El doble dispositivo aprovecha casi toda la anchura del
frontal del Joyride, y garantiza un gran haz de luz y una iluminación muy
potente.
Doble asiento con
respaldo trasero:Un buen maxiscooter
diferencia sus asientos para piloto y copiloto. En el SYM Joyride 200i Evo
ambos ocupantes disponen de su propio respaldo acolchado. En el caso del
respaldo del piloto puede regulable longitudinalmente en tres posiciones.
Espacio bajo el
asiento de gran capacidad:Se ha logrado dotar al SYM
Joyride 200i Evo de espacio bajo el asiento completamente diáfano, de formas
regulares, con capacidad más que de sobra para un casco integral y muchos más
objetos.
Freno de disco
delantero perimetral:Una peculiaridad técnica
única en este scooter. El disco del freno no está sujeto al buje de la rueda,
sino al exterior (perímetro) de la llanta. Con ello se consigue que los radios
soporten menos esfuerzo, lo que permite una construcción más ligera de estos,
reduciendo así el peso de la rueda y por tanto la masa no suspendida del móvil.
Interruptor de corriente
antirrobo bajo el asiento:Un sencillo
"gadget" de seguridad, que aportan una seguridad extra ante un
posible intento de robo de nuestro scooter.
Apertura remota del
hueco bajo el asiento:Mediante un cómodo
pulsador eléctrico, abrimos el maletero sin necesidad de manejar la llave de
contacto.
Completo cuadro de
instrumentos:incluye velocímetro,
cuentarrevoluciones, cuentakilómetros total y parcial, nivel de gasolina, reloj
horario, voltaje de batería y temperatura del motor.
Motomel, representante
exclusivo de SYM en la Argentina, presenta el Joyride 200i EVO, uno de los
scooters más comercializados en todo el mundo. La empresa comercializa desde
hace 2 años el modelo vintage Fiddle II 150.
Sym Joyride 200i EVO, uno de los scooters
de mayor venta a nivel mundial, se destaca en esta, su última versión, por el
nuevo sistema de alimentación por inyección electrónica que le aporta un
funcionamiento más suave y una respuesta del motor más contundente y precisa
que sus antecesores.
El SYM Joyride 200i EVO tiene un estilo
elegante y deportivo, funcional y práctico para aquellos que buscan un medio de
desplazamiento en centros urbanos. Es un scooter amplio y práctico, de gran
delantera, lo que garantiza una estupenda protección frente a las inclemencias
y una generosa capacidad de carga.
En el aspecto mecánico, el Sym Joyride
200i EVO sorprende por las prestaciones de su motor monocilíndrico 4T LC SOHC
2V refrigerado por agua que eroga una potencia de 15cv y que con la actual
implementación del nuevo sistema de inyección gana en ahorro de consumo que no
llega a los 4 litros a los 100 km lo que le permite maximizar su depósito de
8,5 litros. Responde bien desde cero con vivacidad, transmite confianza y
robustez con gran confort de manejo.
Desde el punto de vista del funcionamiento, el
Joyride 200 es un scooter fácil, sin complicaciones. Con respecto a los frenos
se observa que el disco no está sujeto al buje de la rueda, sino al exterior
(perímetro) de la llanta. Con ello se consigue que los radios soporten menos
esfuerzo, lo que permite una construcción más ligera de estos, reduciendo así
el peso de la rueda. El disco delantero perimetral es de 273 mm con pinza de
dos pistones, que junto con el disco trasero de 220 mm garantiza una frenada
más que suficiente para circular con seguridad. Las suspensiones, tanto la
horquilla delantera como los amortiguadores posteriores, tienen un
comportamiento blando que brinda un confort de manejo ideal para la ciudad.
El Joyride se equipa con un doble faro de
parábolas multiconvex y luces halógenas. El dispositivo aprovecha casi todo el
ancho del frente y garantiza un gran haz de luz e iluminación potente.
El asiento dispone de dos niveles. El del conductor
tiene una altura que ayuda a descansar con más seguridad los pies o maniobrar
sin apenas esfuerzo mientras está detenido.
La diferencia de altura se aprovecha para
garantizar un apoyo lumbar de considerable tamaño, un lujo del que también
podrá disfrutar el pasajero.
El conductor goza de una muy buena comodidad en lo
que se refiere a las piernas. La plataforma donde se apoyan es totalmente
plana, lo que le aporta una gran cantidad de espacio.
Para hacer los desplazamientos más llevaderos un
parabrisas protege considerablemente del viento frontal.
El Joyride es un scooter muy bien preparado que
alcanza buenas notas en aspectos como el confort de marcha, la facilidad de
conducción, la capacidad de carga y, sobre todo, el bajo cost de mantenimiento.
El Sym Joyride 200i EVO es un modelo bien equipado
con espacio suficientemente amplio bajo el asiento en el que, gracias a su
diseño alargado, se puede depositar un casco integral y muchos objetos. Los
espacios de guardado se completan con una guantera pequeña en el lado derecho y
un gancho fijo, oculto en la parte anterior del asiento, con una buena
capacidad de sujeción y baulera con gran almacenamiento
Para terminar con el equipamiento de serie, cabe
destacar la buena información que aporta su tablero que cuenta con una pantalla
digital que le aporta mayor sofisticación-, y la posibilidad de escoger entre
un pie central o lateral y apoya pie eréctil.
- Motor: Monocilindrico 4T, 4 válvulas
con tratamiento cerámico // Par motor máximo (Nm):1.4 - Cilindrada: 171 cc - Refrigeración: Por agua - Lubricación: carter húmedo y bomba - Encendido: electrónico CDI - Arranque: eléctrico - Potencia máx.: 15 CV a 8.000 rpm
Caja
- Embrague: automático
Ciclística
- Suspensión delantera: horquilla telescópica - Suspensión trasera: doble amortiguador regulable - Freno delantero: de disco 273 mm - Freno trasero: de disco 200 mm - Ruedas: neumático delantero 110/90-13” //
neumático trasero 130/70-12”
Dimensiones
- Largo: 2.010 mm - Alto: 1.390 mm - Ancho: 760 mm - Distancia entre ejes: 1.250 mm
Otras especificaciones
- Capacidad combustible: 8,5 litros - Peso: 155 kg
Sobre
SYM
SYM fue fundada en Taipei, Taiwan, en 1954,
fabrica y vende scooters y motos con sólido reconocimiento internacional por su
innovación y calidad. Es socio estratégico de las operaciones internacionales
de Hyundai para la cual fabrica automóviles y camiones. Desde el comienzo, la
compañía ha producido más de 10.000.000 de motos. Hoy en día el ingreso anual
de ventas de la empresa es superior a 1.000 millones de dólares y produce más
de 600.000 unidades de motocicletas y 20.000 automóviles al año. SYM es la
empresa taiwanesa de mayor crecimiento en los últimos años en los mercados
asiático y europeo.
Tecnología
Los
motores SYM cuentan con la mejor tecnología, desde sus cilindros con
recubrimiento de cerámica, hasta su motor de cuatro válvulas y su sistema de
inyección electrónico de combustible, lo cual ha demostrado un sólido
conocimiento de la tecnología y un agudo sentido de las tendencias, a modo de
dedicar todo el esfuerzo a la innovación para llevar los productos más
avanzados a los clientes alrededor del mundo. SYM no es solamente un fabricante
de motos, además produce automóviles, autobuses, camiones y vehículos para usos
militares. Después de muchos años fabricando el Civic para la marca Honda, SYM
mantiene acuerdos de colaboración tecnológica con Hyundai.
Eficiencia
El mecanismo del motor de 4 válvulas no sólo
aumentan la ingesta de aire, sino también mejora considerablemente la
eficiencia del motor sobre el problema de la concentración de combustible
desigual inherente a las 2 cámaras de válvulas de combustión del motor, para
permitir una combustión más completa y una mejor economía de combustible, así
como para reducir eficazmente el ruido y la contaminación del escape.
Desarrollo
SYM no cesa de investigar y desarrollar productos
de la máxima calidad enfocados para todos los países, desarrollando
continuamente nuevas ideas y propuestas para sus motos. Desde 2009 SYM fabrica
propulsores dotados de alimentación por inyección. En este mismo año SYM lanza
un revolucionario sistema de gestión de la alimentación: STCS (Swirl Tumble
Control System). En los últimos tiempos emplea técnicas de generación de imagen
y simulación CFD (Computational Fluid Dynamics) y alta tecnología en el desarrollo
de sistemas como el HOC (High Overlap Camshaft).
Motomel es una empresa argentina con 20 años de
trayectoria, que nació con el compromiso de liderar el mercado de la moto. Fiel
a una filosofía industrial basada en un camino de trabajo, calidad y superación
permanente, la empresa La Emilia S.A. produce bajo los más altos estándares de
calidad, 60 modelos diferentes, que son comercializados y distribuidos por una
amplia red de locales en todo el país.
Hoy Motomel es líder indiscutido en el mercado de
la moto y posee un servicio post-venta con personal altamente capacitado.
Motomel distribuye y garantiza el abastecimiento de toda la gama de repuestos y
accesorios a todo el país. Además fabrica en Argentina una completa línea de
cascos para motocicletas, kits de transmisión y plásticos para motos. También
la empresa comercializa una línea de lubricantes de marca propia.
La línea de productos Motomel cuenta con
motocicletas de calle, cubs, scooters, deportivas, enduro, custom; cuatriciclos
y utilitarios.
