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lunes, 22 de agosto de 2016

SYM Citycom 300i S... @dealgunamanera...

SYM Citycom 300i S 


Características

Gran calidad y buen equipamiento


Se trata de uno de los scooters de cilindrada media, donde realmente se aprecia una gran calidad y buen equipamiento, por un precio tan ventajoso. Un scooter con ruedas de gran diámetro y "planta" de gran tamaño, en beneficio de la seguridad.
El SYM Citycom 300i S se caracteriza por contar por características superiores, como sus ruedas de 16 pulgadas rueda alta con una capacidad de carga bajo el asiento, mayor de lo habitual. En cualquier caso, este SYM busca aglutinar ambas ventajas con el objetivo de lograr un scooter tan práctico y cómodo, como seguro y divertido, haciendo de él una buena alternativa para quienes lo quieren todo de un scooter: representatividad, seguridad y practicidad.

Muy equipada

También recibe detalles de color negro brillante en tapas laterales y parte inferior del escudo, intermitentes delanteros y traseros transparentes y un doble faro halógeno multiconvex delantero que le otorga una imagen agresiva, de claro estilo deportivo. Su ancha pantalla y los deflectores del manillar, nos protegerán convenientemente de las inclemencias meteorológicas. Además, el SYM Citycom 300i S presenta un cuadro de relojes mixto analógico y digital, espacio para casco bajo el asiento, un dispositivo antirrobo electrónico bajo el asiento y guantera tras el escudo delantero.

Técnica

Parte motor

El nuevo SYM Citycom 300i S está propulsado por un monocilíndrico de 4 tiempos, 4V, refrigeración líquida y 278 cc, que comparte con el nuevo SYM Joymax 300. Destaca por una elevada potencia de 30 CV a 7.750 rpm. La combinación de gran potencia y buen par por su cubicaje intermedio, facilitan al conductor aprovechar mejor su notable potencia. El sistema de alimentación es un eficiente sistema de inyección electrónica, con una dosificación muy precisa de la mezcla.


Su culata es más evolucionada, con distribución de cuatro válvulas en lugar de las dos habituales, le permiten aprovecharse de mayor cota de potencia, a regímenes más elevados de revoluciones por minuto. Como todos los scooters SYM, merece mención especial el tratamiento cerámico antifricción a que han sido sometidas las paredes del cilindro, lo que ayuda a controlar su temperatura y así mejorar su fiabilidad a lo largo de la vida del vehículo.

Parte ciclo


Diseñado en Italia, el nuevo SYM Citycom 300i S es una evolución del anterior de cilindrada de 250 cc. Con respecto a ésta, la medida de sus llantas y neumáticos se unifican con llantas de 16" en ambos ejes. El chasis ha sido muy reforzado en la parte central, para garantizar una mayor resistencia a la torsión y la máxima precisión en la dirección.

En el capítulo de frenos, incorpora sendos discos muy dimensionados (delantero de 260 mm de diámetro y trasero de 240 mm) con llantas de aluminio. Además, el SYM Citycom 300i S presenta un cuadro de relojes mixto analógico y digital, espacio para dos cascos bajo el asiento, un dispositivo antirrobo electrónico en la zona del hueco para el casco y guantera con cerradura tras el escudo delantero.

Datos técnicos
MOTOR
Monocilíndrico 4 tiempos
REFRIGERACIÓN
Líquida
DIÁMETRO POR CARRERA (MM.)
75 X 63
CILINDRADA (CC)
278,3
DISTRIBUCIÓN
Válvulas
ENCENDIDO
Electrónico CDI
ARRANQUE
Eléctrico
LUBRICACIÓN
Carter húmedo y bomba
EMBRAGUE
Centrífugo automático
ESCAPE
Catalizado
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquilla telescópica
SUSPENSIÓN TRASERA
Doble amortiguador regulable
FRENO DELANTERO (MM.)
Disco 260 (Frenada combinada)
FRENO TRASERO (MM.)
Disco 260 (Frenada combinada)
NEUMÁTICO DELANTERO
110/70-16"
NEUMÁTICO TRASERO
140/70-16"
DIMENSIONES L X AN X AL (MM.)
2.220 x 770 x 1.460
PESO (KG).
184
DEPÓSITO DE GASOLINA (L.)
10
ILUMINACIóN
Doble óptica halógena 12V 35/35 W. H4
CUADRO DE INSTRUMENTOS
Velocímetro,         cuentarrevoluciones, cuentakilómetros, reloj digital, nivel gasolina, temperatura del motor, testigo intermitencia, luz de carretera, testigo de presión de aceite, testigo carga de batería.


Equipamiento

Llantas de 16 pulgadas

Las llantas de los scooters con mayor diámetro de lo habitual, tienen mayor efecto giroscópico por lo que proporcionan una inmediata sensación de estabilidad. Además proporcionan mayor firmeza al conjunto de las suspensiones.

Doble freno de disco y sistema de frenada combinada CBS


El SYM Citycom 300i S presume de un buen conjunto de frenos, con discos de diámetro de 260 mm y pinzas de doble pistón paralelo. A este equipo sobredimensionado se implementa con un sistema de reparto de frenada. La bomba de la maneta derecha (freno delantero) conecta los circuitos hidráulicos de la maneta izquierda (freno trasero) con los frenos delantero y trasero, suministrando presión extra al tren delantero.

Espacio para dos cascos y toma eléctrica de 12 V.

El SYM Citycom 300i S se caracteriza por un diseño muy estudiado, y en sus proporciones tiene capacidad para albergar dos cascos bajo el asiento, siendo de las poquísimas opciones en el mercado con esta gran capacidad de maletero.


Además nos podemos auxiliar con su guantera situada tras el frontal del scooter, dotada de una toma eléctrica.

Doble óptica halógena

Sobre el frontal del scooter hallamos un ancho conjunto de ópticas, que integra doble proyector con una amplia parábola multiconvex, y bombilla halógena. Todo ello en pro de garantizar un mayor haz de luz y potencia de iluminación.


Pantalla parabrisas y deflectores de manillar

El diseño del cuerpo de la carrocería se ha diseñado a conciencia para proporcionar la mayor protección y confort de conducción. Los carenados del manillar y la pantalla aerodinámica integrada también caracterizan a este scooter tan avanzado.


Conjunto de tres relojes para la instrumentación

El diseño deportivo del SYM Citycom 300i S también se aprecia en los buenos detalles, junto a una bonita esfera destinada a velocímetro, la instrumentación del Symphony se completa con un display de cristal líquido, que reúne el cuentakilómetros, nivel de combustible y reloj.


Imágenes








Video corporativo SYM

  



sábado, 27 de febrero de 2016

SYM Joyride 200i Evo… @dealgunamanera…

SYM Joyride 200i Evo… 
Maxiscooter Deportivo…

Los scooters de 200 cc siempre proporcionarán un vehículo con una respuesta más contundente, más brío en los desplazamientos urbanos, manteniendo siempre unos ajustadísimos consumos por su eficiente mecánica de cuatro tiempos.


Además, el SYM Joyride 200i Evo se beneficia de un sistema de alimentación por inyección, que afina aún más sus ya de por sí parcos consumos. SYM Joyride 200i Evo es un scooter amplio y con un buen frontal que nos garantizará una estupenda protección frente a las inclemencias. Si lo observamos con muy buenos detalles de equipamiento. Por ejemplo la medida de sus llantas es diferente delante y detrás.

La llanta delantera de más diámetro (13") le dota de una trazada de la dirección más firme, por su mejor efecto de autoalineamiento. Por sus buenas proporciones, podemos guardar un casco integral y un segundo casco abierto bajo el asiento. Éste tiene un cómodo sistema de apertura lateral, que permite acceder al maletero por el costado derecho del scooter.

Parte motor

El motor del SYM Joyride 200i Evo sigue una arquitectura fiable y convencional, un monocilíndrico de 4 tiempos fabricado en fundición, de dos válvulas, refrigerado por agua movida por bomba. Su alimentación por inyección lo hace más sofisticado, lo que nos brindará un funcionamiento más perfecto y afina sensiblemente el consumo total. Un motor potente y actual.

El SYM Joyride 200i Evo ofrece un motor más "lleno". Con una potencia máxima de 15 CV, sus prestaciones son mejores que las de un scooter de octavo de litro, brindará a su conductor una brillante salida desde parado y una recuperación más rápida de la velocidad a la que deseamos circular. Destaca por su suavidad y su sistema de sincronización de embrague y transmisión, muy preciso y suave, que hacen de este scooter una delicia de conducción.

Una de las diferencias de fabricación de SYM, es la mejora de sus motores con un baño de cerámica sobre las paredes del cilindro en todos sus modelos. Este tratamiento, más propio de las motos de competición, es determinante para estabilizar la temperatura de trabajo de los motores, contribuyendo a una mayor fiabilidad mecánica evitando eventuales averías y una mayor longevidad.

Parte ciclo

En el capítulo de frenos, su peculiar disco de configuración perimetral (con una gran superficie de 273 mm. de diámetro) con llantas de aluminio de cinco brazos. El freno trasero es igualmente de disco, con diámetro de 220 mm.

Además, el SYM Joyride 200i Evo dispone en su salpicadero de un completo cuadro de instrumentos de tres esferas. Su equipamiento incluye buenos detalles como interruptor de desconexión eléctrica antirrobo bajo el asiento, bloqueo magnético de la cerradura, o estriberas retráctiles para el pasajero. Las suspensiones están confiadas a una robusta horquilla delantera y una pareja de amortiguadores traseros.

Datos técnicos
  • Motor: Monocilíndrico 4 tiempos
  • Refrigeración: Líquida
  • Cilindrada: 171 c.c.
  • Distribución: Válvulas
  • Encendido: Electrónico CDI
  • Arranque: Eléctrico
  • Lubricación: Carter húmedo y bomba
  • Embrague: Automático
  • Cambio: Por variador
  • Escape: Catalizado
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica
  • Suspensión: Doble amortiguador regulable
  • Freno delantero: Disco 273 mm.
  • Freno trasero: Disco 200 mm.
  • Neumático delantero: 110/90-13
  • Neumático trasero: 130/70-12
  • Dimensiones Largo x Ancho x Alto: 2.100 x 760 x 1.390 mm.
  • Peso: 156 kgs.
  • Depósito de gasolina: 7,6 Litros
  • Iluminación: Doble óptica halógena 12V 35/35 Watts H4 
Cuadro de Instrumentos

Velocímetro, cuentarrevoluciones, cuentakilómetros, reloj digital, nivel gasolina, temperatura del motor, testigo intermitencia, luz de carretera, testigo de presión de aceite, testigo carga de batería.


Doble óptica delantera: El SYM Joyride 200i Evo adopta un doble faro, de doble parábola multiconvex y bombilla halógena. El doble dispositivo aprovecha casi toda la anchura del frontal del Joyride, y garantiza un gran haz de luz y una iluminación muy potente.


Doble asiento con respaldo trasero: Un buen maxiscooter diferencia sus asientos para piloto y copiloto. En el SYM Joyride 200i Evo ambos ocupantes disponen de su propio respaldo acolchado. En el caso del respaldo del piloto puede regulable longitudinalmente en tres posiciones.

Espacio bajo el asiento de gran capacidad: Se ha logrado dotar al SYM Joyride 200i Evo de espacio bajo el asiento completamente diáfano, de formas regulares, con capacidad más que de sobra para un casco integral y muchos más objetos.


Freno de disco delantero perimetral: Una peculiaridad técnica única en este scooter. El disco del freno no está sujeto al buje de la rueda, sino al exterior (perímetro) de la llanta. Con ello se consigue que los radios soporten menos esfuerzo, lo que permite una construcción más ligera de estos, reduciendo así el peso de la rueda y por tanto la masa no suspendida del móvil.  


Interruptor de corriente antirrobo bajo el asiento: Un sencillo "gadget" de seguridad, que aportan una seguridad extra ante un posible intento de robo de nuestro scooter.

Apertura remota del hueco bajo el asiento: Mediante un cómodo pulsador eléctrico, abrimos el maletero sin necesidad de manejar la llave de contacto.

Completo cuadro de instrumentos: incluye velocímetro, cuentarrevoluciones, cuentakilómetros total y parcial, nivel de gasolina, reloj horario, voltaje de batería y temperatura del motor.



© Publicado por http://sym.com.es 


Fotos:


Videos:







Links:





Motomel presenta el scooter Sym Joyride 200i EVO


Motomel, representante exclusivo de SYM en la Argentina, presenta el Joyride 200i EVO, uno de los scooters más comercializados en todo el mundo. La empresa comercializa desde hace 2 años el modelo vintage Fiddle II 150. 


Sym Joyride 200i EVO, uno de los scooters de mayor venta a nivel mundial, se destaca en esta, su última versión, por el nuevo sistema de alimentación por inyección electrónica que le aporta un funcionamiento más suave y una respuesta del motor más contundente y precisa que sus antecesores. 

El SYM Joyride 200i EVO tiene un estilo elegante y deportivo, funcional y práctico para aquellos que buscan un medio de desplazamiento en centros urbanos. Es un scooter amplio y práctico, de gran delantera, lo que garantiza una estupenda protección frente a las inclemencias y una generosa capacidad de carga. 

En el aspecto mecánico, el Sym Joyride 200i EVO sorprende por las prestaciones de su motor monocilíndrico 4T LC SOHC 2V refrigerado por agua que eroga una potencia de 15cv y que con la actual implementación del nuevo sistema de inyección gana en ahorro de consumo que no llega a los 4 litros a los 100 km lo que le permite maximizar su depósito de 8,5 litros. Responde bien desde cero con vivacidad, transmite confianza y robustez con gran confort de manejo. 

Desde el punto de vista del funcionamiento, el Joyride 200 es un scooter fácil, sin complicaciones. Con respecto a los frenos se observa que el disco no está sujeto al buje de la rueda, sino al exterior (perímetro) de la llanta. Con ello se consigue que los radios soporten menos esfuerzo, lo que permite una construcción más ligera de estos, reduciendo así el peso de la rueda. El disco delantero perimetral es de 273 mm con pinza de dos pistones, que junto con el disco trasero de 220 mm garantiza una frenada más que suficiente para circular con seguridad. Las suspensiones, tanto la horquilla delantera como los amortiguadores posteriores, tienen un comportamiento blando que brinda un confort de manejo ideal para la ciudad. 

El Joyride se equipa con un doble faro de parábolas multiconvex y luces halógenas. El dispositivo aprovecha casi todo el ancho del frente y garantiza un gran haz de luz e iluminación potente. 

El asiento dispone de dos niveles. El del conductor tiene una altura que ayuda a descansar con más seguridad los pies o maniobrar sin apenas esfuerzo mientras está detenido. 

La diferencia de altura se aprovecha para garantizar un apoyo lumbar de considerable tamaño, un lujo del que también podrá disfrutar el pasajero. 

El conductor goza de una muy buena comodidad en lo que se refiere a las piernas. La plataforma donde se apoyan es totalmente plana, lo que le aporta una gran cantidad de espacio. 

Para hacer los desplazamientos más llevaderos un parabrisas protege considerablemente del viento frontal. 

El Joyride es un scooter muy bien preparado que alcanza buenas notas en aspectos como el confort de marcha, la facilidad de conducción, la capacidad de carga y, sobre todo, el bajo cost de mantenimiento. 

El Sym Joyride 200i EVO es un modelo bien equipado con espacio suficientemente amplio bajo el asiento en el que, gracias a su diseño alargado, se puede depositar un casco integral y muchos objetos. Los espacios de guardado se completan con una guantera pequeña en el lado derecho y un gancho fijo, oculto en la parte anterior del asiento, con una buena capacidad de sujeción y baulera con gran almacenamiento 

Para terminar con el equipamiento de serie, cabe destacar la buena información que aporta su tablero que cuenta con una pantalla digital que le aporta mayor sofisticación-, y la posibilidad de escoger entre un pie central o lateral y apoya pie eréctil. 
Ficha técnica 

Impulsor 

- Motor: Monocilindrico 4T, 4 válvulas con tratamiento cerámico // Par motor máximo (Nm):1.4 
- Cilindrada: 171 cc 
- Refrigeración: Por agua 
- Lubricación: carter húmedo y bomba 
- Encendido: electrónico CDI 
- Arranque: eléctrico 
- Potencia máx.: 15 CV a 8.000 rpm 

Caja

- Embrague: automático 

Ciclística

- Suspensión delantera: horquilla telescópica 
- Suspensión trasera: doble amortiguador regulable 
- Freno delantero: de disco 273 mm 
- Freno trasero: de disco 200 mm 
- Ruedas: neumático delantero 110/90-13” // neumático trasero 130/70-12” 

Dimensiones 

- Largo: 2.010 mm
- Alto: 1.390 mm
- Ancho: 760 mm
- Distancia entre ejes: 1.250 mm

Otras especificaciones

- Capacidad combustible: 8,5 litros 
- Peso: 155 kg 

Sobre SYM 

SYM fue fundada en Taipei, Taiwan, en 1954, fabrica y vende scooters y motos con sólido reconocimiento internacional por su innovación y calidad. Es socio estratégico de las operaciones internacionales de Hyundai para la cual fabrica automóviles y camiones. Desde el comienzo, la compañía ha producido más de 10.000.000 de motos. Hoy en día el ingreso anual de ventas de la empresa es superior a 1.000 millones de dólares y produce más de 600.000 unidades de motocicletas y 20.000 automóviles al año. SYM es la empresa taiwanesa de mayor crecimiento en los últimos años en los mercados asiático y europeo. 

Tecnología

Los motores SYM cuentan con la mejor tecnología, desde sus cilindros con recubrimiento de cerámica, hasta su motor de cuatro válvulas y su sistema de inyección electrónico de combustible, lo cual ha demostrado un sólido conocimiento de la tecnología y un agudo sentido de las tendencias, a modo de dedicar todo el esfuerzo a la innovación para llevar los productos más avanzados a los clientes alrededor del mundo. SYM no es solamente un fabricante de motos, además produce automóviles, autobuses, camiones y vehículos para usos militares. Después de muchos años fabricando el Civic para la marca Honda, SYM mantiene acuerdos de colaboración tecnológica con Hyundai. 

Eficiencia

El mecanismo del motor de 4 válvulas no sólo aumentan la ingesta de aire, sino también mejora considerablemente la eficiencia del motor sobre el problema de la concentración de combustible desigual inherente a las 2 cámaras de válvulas de combustión del motor, para permitir una combustión más completa y una mejor economía de combustible, así como para reducir eficazmente el ruido y la contaminación del escape. 

Desarrollo

SYM no cesa de investigar y desarrollar productos de la máxima calidad enfocados para todos los países, desarrollando continuamente nuevas ideas y propuestas para sus motos. Desde 2009 SYM fabrica propulsores dotados de alimentación por inyección. En este mismo año SYM lanza un revolucionario sistema de gestión de la alimentación: STCS (Swirl Tumble Control System). En los últimos tiempos emplea técnicas de generación de imagen y simulación CFD (Computational Fluid Dynamics) y alta tecnología en el desarrollo de sistemas como el HOC (High Overlap Camshaft). 

Sobre Motomel... 

Motomel es una empresa argentina con 20 años de trayectoria, que nació con el compromiso de liderar el mercado de la moto. Fiel a una filosofía industrial basada en un camino de trabajo, calidad y superación permanente, la empresa La Emilia S.A. produce bajo los más altos estándares de calidad, 60 modelos diferentes, que son comercializados y distribuidos por una amplia red de locales en todo el país. 

Hoy Motomel es líder indiscutido en el mercado de la moto y posee un servicio post-venta con personal altamente capacitado. Motomel distribuye y garantiza el abastecimiento de toda la gama de repuestos y accesorios a todo el país. Además fabrica en Argentina una completa línea de cascos para motocicletas, kits de transmisión y plásticos para motos. También la empresa comercializa una línea de lubricantes de marca propia. 

La línea de productos Motomel cuenta con motocicletas de calle, cubs, scooters, deportivas, enduro, custom; cuatriciclos y utilitarios.