Un culebrón entre Buenos
Aires y el DF...
Argentina tuvo un déficit de casi 1000 millones de
dólares con México en 2011 por el intercambio de vehículos. Imagen: AFP.
El gobierno mexicano advirtió
que denunciaría a la Argentina
ante la OMC por
su política de control de las importaciones. La Argentina, a su vez,
está por denunciar el acuerdo automotor con ese país por el fuerte déficit
comercial.
El gobierno mexicano pasó a estar a la cabeza
del reclamo contra la política comercial de la Argentina, ya que
adelantó que hará una presentación formal en la Organización Mundial
del Comercio (OMC) “solo o en grupo”. El secretario de Economía de ese país,
Bruno Ferrari, dijo en una entrevista a un medio gráfico mexicano que “no sé si
iríamos solos o todo el grupo, pero es muy probable que vayamos en grupo, y
vamos a ver cómo reacciona Argentina”. El “grupo” son los 14 miembros de la OMC, en su gran mayoría
economías desarrolladas, que firmaron una declaración en conjunto en contra de
la administración de comercio argentina.
El día anterior a la publicación del
reportaje, el funcionario mexicano se reunió en Washington con el representante
comercial de la Casa
Blanca, Ron Kirk, y con el secretario de Comercio de Canadá,
Edward Fast. Allí reafirmaron la voluntad de profundizar la alianza
librecambista y manifestaron su “preocupación por recientes expresiones de
proteccionismo en algunas partes del mundo que pueden afectar los flujos
comerciales y tener un impacto en el crecimiento y en el empleo”, comunicaron los
gobiernos luego del encuentro.
De hecho, el 19 y 20 de abril en Puerto
Vallarta, México, donde se llevará a cabo la reunión de ministros de economía
del G-20, los gobiernos de Estados Unidos, Canadá y México presentarán su
postura en favor del libre comercio, según adelantaron. Esa reunión permitirá
medir qué grado de adhesión tiene la iniciativa liberal y de qué forma actúan
otros países como China, India, Rusia y Brasil. Desde el gobierno argentino
sostienen que la presión para que se levanten regulaciones comerciales se
explica por la necesidad de los países desarrollados, apoyados por sus aliados
comerciales, de exportar la crisis económica hacia naciones periféricas.
El reclamo puntual de México contra Argentina
se basa en el comercio bilateral de autos, que se rige a través de un acuerdo
firmado en 2002, identificado como el Acuerdo de Complementación Económica
(ACE) 55. El mismo establece las pautas del comercio de vehículos y autopartes
entre México y los cuatro países integrantes del Mercosur. A partir de 2008,
ese intercambio comercial con México empezó a generar un saldo deficitario
creciente para Argentina, de ahí que el gobierno nacional plantee en la
actualidad rediscutir el convenio para que México compre más autos de
fabricación argentina y compense el comercio sectorial, que sólo en 2011
favoreció a la nación azteca en aproximadamente 1000 millones de dólares.
“Si Argentina considera la denuncia del ACE
55, nosotros estaríamos observando y actuaríamos en consecuencia lo que a
nuestro derecho convenga, que sería ir a un panel –en la OMC– en grupo o nosotros
mismos para pedir que se pongan medidas”, advirtió Bruno Ferrari. México firmó
la semana pasada la declaración en conjunto impulsada por Estados Unidos en el
Consejo de Mercancías de la OMC,
cuestionando la política comercial argentina. Fue el único país
latinoamericano, junto a Panamá, en adherirse. En cambio, Perú y Chile
manifestaron sus quejas en el cónclave pero no las hicieron públicas.
La reacción mexicana representa una amenaza hacia
el gobierno argentino, que según fuentes oficiales, denunciaría en los próximos
días el acuerdo automotor o exigiría a las terminales radicadas en el país que
compensen “uno a uno” el valor de los vehículos ingresados desde México. Las
marcas que ingresan a la
Argentina desde ese país son Nissan, Volkswagen, Dodge,
Honda, Ford, Chrysler y General Motors.
México ya renegoció el acuerdo con Brasil, a
partir de lo cual se limitó la cantidad de vehículos exportados al país vecino,
“pero se niega a hacerlo con la
Argentina, donde el volumen de autos que vende es, en
términos relativos al tamaño del mercado, mayor a los que exporta a Brasil”,
argumentaron fuentes oficiales.
Entre 2006 y 2011 las exportaciones de autos
de Argentina a México cayeron 63 por ciento, mientras que las importaciones
desde ese país se quintuplicaron. Argentina es el cuarto destino en importancia
para el total de las exportaciones mexicanas en América latina, y el doceavo en
el mundo. El año pasado se registró un rojo a nivel global para Argentina de
896,7 millones de dólares en el comercio bilateral.
© Publicado por el Diario Página/12 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
el sábado 7 de Abril de 2012.
