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sábado, 7 de septiembre de 2024

Lanzamiento del Fiat Mobi Trekking 1.0 MT5 - Su Historia... @dealgunamanera...

FIAT MOBI TREKKING 1.0 MT5


Lanzamiento: Fiat Mobi Treekking (2025)

Ya se vende en Argentina. Equipamiento y precio.       

© Publicado el sábado 22/06/2024 por el sitio Motor1.com de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, República Argentina.


Comunicado de prensa de Stellantis.

Fiat Plan retoma la comercialización del Mobi Trekking en Argentina.

Fiat Argentina, a través de su división Fiat Plan, presenta la actualización del MOBI. Destacado como siempre en lo urbano y funcional, llega al mercado argentino en esta oportunidad con la versión TREKKING 1.0 MT5. Un vehículo pensado para hacer frente a las necesidades de eficiencia en el uso citadino.  

El nuevo Fiat MOBI llega a nuestro país con la versión TREKKING que se presenta al público como una solución inteligente para la movilidad urbana, especialmente en las grandes ciudades del país, ofreciendo ahorro de combustible, agilidad y estilo. Una de las formas en que se presenta la inteligencia del Fiat MOBI es en su eficiencia. Con sólo 963 kg, es uno de los vehículos más livianos del mercado, lo que supone ventajas tanto en el ahorro de combustible como en las prestaciones. Como resultado, el vehículo es fácil de estacionar y maniobrar, así como ágil en el tránsito, atributos que son muy positivos para los consumidores. En la práctica, el vehículo compacto de Fiat es fácil de conducir e ideal para los desplazamientos en los grandes centros urbanos, siendo una referencia en cuanto a facilidad de conducción.    

Disponible inicialmente a través del canal de Plan de Ahorro, el Fiat MOBI se presenta con una propuesta del tipo 80/20 con diferimientos en las primeras 24 cuotas y adjudicaciones pactadas a partir de la cuota número 3, 12, 24 y 36 (paga) y con una integración del 20%. El valor de la primera cuota es de $121.741, convirtiéndolo en uno de los planes más accesibles del mercado argentino. 
Ya en actualidad también se comercializa por venta al contado en toda la red de concesionarios de la marca.


MOTORIZACIÓN 


El Fiat MOBI Trekking viene equipado con el motor FIRE 1.0 8V que ofrece un equilibrio entre rendimiento y eficiencia. Con 999 cm³ de cilindrada, 4 cilindros en línea y 8 válvulas, produce 70 CV a 6.250 rpm y un torque máximo de 92,2 Nm a 3.850 rpm, proporcionando una respuesta ágil y eficiente tanto en la ciudad como en ruta. Esta versión está asociada a una transmisión manual de 5 velocidades diseñada para ofrecer una conducción simple y precisa. La tracción delantera mejora la maniobrabilidad y el andar del vehículo, brindando un manejo seguro tanto en entornos urbanos como rurales.   


DISEÑO 


En cuanto a su exterior, el MOBI TREKKING se destaca por su diseño moderno y funcional. Equipado con llantas de aleación de 14", este vehículo no solo ofrece una apariencia aventurera, sino también un rendimiento óptimo en la conducción. Para aquellos que necesitan más espacio para sus aventuras, las barras longitudinales brindan una solución práctica para transportar equipaje adicional. Los faros antiniebla delanteros mejoran la visibilidad en condiciones climáticas adversas, aumentando la seguridad en la ruta. Asimismo, esta versión cuida cada detalle estético. Las manijas de las puertas y los paragolpes son color carrocería, logrando una apariencia uniforme y atractiva. En cambio, los espejos laterales se presentan en color negro piano con luz de giro incorporado para dar una mayor presencia al vehículo. Además, las luces diurnas DRL (Daytime Running Lights) y los faros delanteros con máscara oscura no solo mejoran la visibilidad, sino que también aportan distinción y modernidad. Los adhesivos TREKKING en el capot y los laterales le dan un carácter aventurero que lo diferencian. 

El interior del MOBI TREKKING está diseñado para ofrecer confort, tecnología y practicidad. Cuenta con aire acondicionado manual, que permite mantener la temperatura deseada en el habitáculo, sin importar las condiciones externas. La apertura interna del baúl proporciona una mayor comodidad sin la necesidad de salir del vehículo. La computadora de a bordo es una herramienta muy útil que proporciona información clave sobre el rendimiento y estado del vehículo, mientras que la dirección asistida facilita las maniobras, haciendo la conducción más ligera y cómoda. Los espejos exteriores eléctricos con función "Tilt-Down" mejoran la visibilidad durante el estacionamiento, inclinándose automáticamente hacia abajo al seleccionar la marcha atrás. El indicador de cambio de marcha (Gear Shift Indicator) ayuda a optimizar el consumo de combustible al sugerir el momento adecuado para realizar el cambio. Los levanta cristales eléctricos delanteros con función anti-pinzamiento añaden seguridad y comodidad para los ocupantes. El tapizado interior de tela TREKKING brinda por su parte estilo y confort al habitáculo.   

La gama cuenta con un total de 5 colores, disponibles en tonos pastel y metalizado: Blanco Banchisa, Plata Bari, Negro Vulcano, Rojo Montecarlo y Gris Silverstone. 


TECNOLOGÍA 


El Fiat MOBI TREKKING viene equipado con tecnología de avanzada para mejorar la experiencia de conducción. La central multimedia touch 7" ofrece una interfaz intuitiva y fácil de usar para controlar el entretenimiento y la navegación. Gracias a la conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, los conductores pueden integrar sus smartphones sin necesidad de cables, accediendo a aplicaciones, música y llamadas de forma conveniente. El clúster digital de 3,5" proporciona una visualización clara y precisa de la información vital del vehículo, permitiendo al conductor mantenerse informado sin distracciones. El desempañador y el sensor de estacionamiento trasero incrementan la seguridad y comodidad, asegurando una conducción sin preocupaciones en cualquier situación. El indicador de presión de neumáticos es otra característica destacada, ya que ayuda a mantener los neumáticos en condiciones óptimas, mejorando la seguridad y la eficiencia del combustible. Esta combinación de tecnología avanzada y facilidad de uso hace del MOBI TREKKING una opción moderna y atractiva para los conductores que valoran la innovación y la comodidad. Los comandos de radio al volante permiten controlar la música sin distraerse de la conducción, complementados por un sistema de audio con 4 parlantes y 2 tweeters que aseguran una calidad de sonido superior.  

SEGURIDAD 


Cuenta con un sistema de alerta de cinturones de seguridad, airbags frontales duales que proporcionan una protección adicional en caso de colisión frontal, reduciendo el riesgo de lesiones graves. Los frenos ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD) garantizan una frenada eficaz y controlada en diversas condiciones del camino, mientras que el control electrónico de estabilidad (ESC) ayuda a mantener la estabilidad del vehículo en situaciones de pérdida de tracción. En caso de emergencia, el sistema de luces automáticas de emergencia (ESS) activa las luces de freno intermitentes para advertir a otros conductores. El inmovilizador de motor proporciona un adicional de seguridad contra el robo. El asistente de arranque en pendiente (Hill Holder) evita que el vehículo se desplace hacia atrás al arrancar en una pendiente, proporcionando una partida más segura y sin estrés. Con cinturones de seguridad de 3 puntos para todos los ocupantes y un cinturón de seguridad central de 2 puntos, el Fiat MOBI TREKKING ofrece una protección completa para todos los pasajeros en cada viaje. Además, el sistema de sujeción de sillas para niños (ISOFIX) garantiza una instalación confiable y estable de los asientos infantiles.  

PRECIO 


El Fiat MOBI TREKKING llega a la red de concesionarios oficiales, a través de su canal de Fiat Plan, con un precio público final con IVA incluido de $19.005.000, también en venta al contado en la red de concesionarios de FIAT Argentina.

GARANTÍA 


Al igual que el resto de la gama FIAT, el MOBI TREKKING cuenta con una garantía transferible de 3 años ó 100.000kms (lo que ocurra primero).


El equipamiento descripto es referencial. 

Items de la serie      

  • Motor 1.0 Fire
  • Caja MT5
  • Diseño Trekking (Decal en el capó, insignia en el techo, pintura lateral negra e identificación en el portón trasero)
  • Barras longitudinales en el techo y bastidor en los pasos de rueda
  • Tapa trasera del baúl en vidrio de alta resistencia en color negro
  • Centro Multimedia de 7" touch con conexión inalámbrica Android Auto y Apple Car Play
  • Clúster de 3,5¨
  • Logo FIAT oscurecido en parrilla delantera y tapa del maletero
  • Aire acondicionado
  • Volante multifunción
  • Faros antiniebla
  • Parrilla delantera texturizada
  • Parachoques color carrocería
  • Llantas de aleación 14¨
  • Sensor de estacionamiento trasero
  • Manijas de puerta color carrocería
  • Sistema de reconocimiento de voz
  • Entrada USB
  • Espejos laterales eléctricos con función "Tilt Down"
  • ASR (Control de tracción)
  • Llave con apertura y cerrado a distancia
  • ESC (Control Electrónico de Estabilidad)
  • Hill Holder (HLA)
  • Luces de circulación diurna (DRL)
  • Repetidor lateral en los retrovisores
  • Retrovisores exteriores en negro piano
  • Asientos delanteros con compartimento portaobjetos en el respaldo
  • Asiento trasero rebatible
  • Barra protectora en las puertas
  • Tercera luz de stop
  • ESS (Señal de frenado de emergencia)
  • 4 cinturones retráctiles de tres puntos
  • 1 cinturón retráctil de dos puntos (asiento trasero central)
  • Anclaje ISOFIX (fijación de asientos infantiles)
  • Computadora de abordo (infomación de distancias, consumo medio, consumo instantáneo, autonomía)
  • Consola central con compartimento portavasos y portavasos (2 delanteros y 1 trasero)
  • Dirección hidráulica
  • Drive by Wire (Control electrónico del acelerador)
  • Frenos ABS con ABD
  • Espejo en el parasol del conductor y del pasajero
  • Faros delanteros con máscara negra
  • HCSS (arranque en frío sin depósito de combustible auxiliar)
  • HSD (High Safety Drive) - Doble airbag (conductor y pasajero)
  • Limpiaparabrisas, lavaparabrisas y desempañador de la luneta trasera
  • Luz de lectura delantera con interruptor en la puerta del lado del conductor y del pasajero
  • Baúl con alfombra
  • Indicador de cambio de marchas GSI (Gears Shift Indicator)
  • Indicador temperatura del motor
  • Retrovisores exteriores con control mecánico interno
  • Tapacubos exclusivos (oscurecidos)
  • Suspensión elevada
  • Toma de corriente de 12 Volts
  • TPMS (sensor de presión de neumáticos)
  • Cerraduras eléctricas en las 4 puertas
  • Navegador incluido
  • 4 Speakers y 2 Tweeter 

COLORES DISPONIBLES

COLORES SÓLIDOS:

  • NEGRO VULCANO

  • GRIS SILVERSTONE

  • ROJO MONTECARLO

  • BLANCO BANCHISA

COLORES METÁLICOS:

  • PLATA BARI

 


Links:

FIAT MOBI TREKKIN 1.0 MT5 

Configuracion


El Fiat Mobi es un automóvil de turismo del segmento A que el fabricante italiano Fiat produce en Brasil para Latinoamérica desde el año 2016. El modelo reemplaza indirectamente al Fiat Uno como entrada de gama y hace frente a rivales de otras marcas como el Volkswagen Up!, Chery QQ, y Renault Kwid, entre otros.   

Se posiciona como el modelo más accesible de la marca en la región, para reemplazar al Uno Fire discontinuado en diciembre de 2013 y al Palio Fire (en parte). Pesa 885 kilos y mide 3,57 m de largo, más largo que un 500 y más corto que un Uno y un Palio.
     

Historia     

A fines del 2013 se discontinúa el Uno Fire que era el modelo por ese entonces entrada de gama, (y más económico) dejando solamente al nuevo Uno (Uno de segunda generación) y al Palio Fire como reemplazo. Pero el objetivo de ofrecer un modelo de más bajo coste y de un segmento de medidas inferior, no lo lograba con su perfil ni el Uno (segmento B) ni el Palio Fire, es por eso que se decide realizar un desarrollo totalmente nuevo para la región.
    

Se planteó entonces, al igual que sucedió con el Fiat Panda de 1980 en Europa que una serie de características básicas se deberían cumplir: Economía (de fabricación y operación), variado equipamiento que cubriera las expectativas del mercado (desde ser accesible de compra, pasando por lo funcional y con gran economía de uso aunque se accediera a los tope de gama), con una sencillez operativa propia de un auto citadino del segmento A, y con un diseño inconfundible que siguiera la nueva imagen de marca; equipando motores de bajo consumo (1.0 Litro de cilindrada) entre otros. Como resultado y utilizando la plataforma del Fiat Uno se obtuvo el Mobi.
   

Todas las variantes se ofrecen con una carrocería 5 puertas y un motor Fire, 8 válvulas, de 1.0 litro de cilindrada y 70 caballos de fuerza. La transmisión es manual de 5 velocidades y la tracción, delantera. El Mobi mide 3,57 m de largo, 1,63 de ancho y 1,50 de alto, mientras que la distancia entre ejes mide 2,30 m.
 

La fábrica encargada de su producción, es la de Fiat Betim, Belo Horizonte, Brasil exportándose a varios mercados emergentes del Mercosur3​4​.
    

Para el mercado Argentino, debido a la entrada en vigencia de las normas decretadas para todos los vehículos que se vendan en dicho país a partir de enero de 2022, todos los vehículos deberán contar con ESP y control de estabilidad de serie, por lo que el Mobi incorporara dichos elementos.
 

Fotografías del día de la entrega, el viernes 4 de Octubre de 2024 en Fiat Generali S.A. en el barrio de Villa Ortuzar.






   

jueves, 25 de marzo de 2021

Fiat Fiorino Fire Evo Top... @dealgunamaneraok...

Fiat Fiorino Fire Evo Top - 1.4 - 8V - 87 CV... 

Resumen Fiorino 

La Fiat Fiorino es una camioneta utilitaria con capacidad de 3100 litros de carga. Su única versión cuenta con motor naftero 1.4 y accesorios básicos. Brilla por su utilidad y versatilidad para traslados pequeños, tanto en la vida cotidiana como en emprendimientos comerciales. Versión única con motor naftero y caja manual. Cuenta con aire acondicionado y computadora de abordo. No tiene control de estabilidad. 

Diseño 

Nada para alardear en cuanto a belleza, estética o seducción visual. Mucho, en términos de funcionalidad.

A diferencia de sus competidoras, la Partner o la Berlingo, la caja de carga se distingue de la cabina como un volumen aparte, revelando externamente su forma casi cúbica.

Por lo demás, las líneas generales son más bien frías, con una trompa prácticamente esterilizada, libre de cualquier atributo que inspire belleza, ofrenda o cualquier tipo de emoción humana.

La parte trasera llama un poco más la atención por su vidriado curiosamente asimétrico. 

Mecánica 

Cuenta con el clásico motor naftero 1.4 litros Fire Evo, de 87 CV de potencia y 124 Nm de torque.

La caja es manual de cinco velocidades y la tracción es delantera. 

Performance 

La aceleración de 0 a 100 km/h, con el vehículo descargado, se logra en unos 11,9 segundos. La velocidad máxima es de 158 km/h.

El consumo promedio en la ciudad es de unos 9 litros cada 100 km recorridos. En ruta, el promedio desciende a 7,5 litros cada 100 km.

Todos son valores razonables, sin descollar. Siendo un vehículo de trabajo, el consumo está dentro de la austeridad lógica para economizar en nafta, aunque se extraña una versión diésel como las que ofrecen tanto Partner como Berlingo. 

Dinámica 

La Fiorino es un correcto utilitario de ciudad que bien puede salir a la ruta, sin prestarse, claro está, para grandes proezas del automovilismo.

Es un vehículo lo suficientemente estable para andar a 100-120 km/h en línea recta, tomando las curvas con un poco más de parsimonia y con atención a los vientos laterales fuertes.

En la ciudad, tiene un confort de marcha relativamente agradable, pero mundano. La puesta a punto de las suspensiones es adecuada: los neumáticos son un poco pequeños y transmiten inevitablemente alguna que otra vibración en empedrados o pavimentos irregulares. Nada a lo que uno no pueda acostumbrarse. 

Confort interior 

En la cabina, el diseño del panel es discreto, con materiales duros y pocos alardes excepto en la proliferación de curvas y formas circulares tan características de los paneles Fiat. Esto ayuda a darle un aire más ameno a lo que en definitiva es un control de comandos básico: radio, aire acondicionado y ya.

La posición de manejo es apenas elevada, pero cuenta con regulación vertical tanto de la butaca como de la columna de dirección, para ajustar según preferencias.

No hay 2da fila de asientos, a diferencia de competidores que ofrecen versiones mixtas con asientos traseros rebatibles.

Desde afuera, por su carrocería irregular, puede dar la ilusión de que la Fiorino es más chica que sus competidoras. En realidad, las dimensiones del espacio de carga son levemente superiores en la Fiorino (3100 litros) que, por ejemplo, en la Partner/Berlingo (3000 litros).

La contra es que, al haber un panel divisorio fijo entre la caja y la cabina, se pierde la flexibilidad de transportar ciertos elementos largos (caños, listones) que podrían ir apoyados parcialmente en el asiento del acompañante.

Otra carencia: no tiene puerta lateral corrediza. El acceso al espacio de carga es exclusivamente a través de una puerta trasera vidriada, batiente 60/40. 

Equipamiento 

Los accesorios de confort son los mínimos indispensables para este tipo de vehículos: un asunto más que despojado.

Tiene aire acondicionado, computadora de a bordo y no mucho más.

Tecnologías tales como cierre centralizado, levantavidrios eléctricos y sensores de estacionamiento trasero están disponibles como optativos con el Pack “TOP”.

La regulación de los espejos externos es manual. 

Instrumental y multimedia 

El tablero consiste prácticamente en un único cuadrante circular que marca el velocímetro analógico. El tacómetro es muy pequeño y se encuentra comprimido a la izquierda del velocímetro. A la izquierda, también comprimidos, aparecen los niveles. Por último, un pequeño display circular indica hora y kilometrajes.

La radio es bien sencilla: sintonizador AM/FM, reproductor de CD/Mp3 y puerto USB y entrada AUX para audio externo. 

Seguridad 

La Fiat Fiorino tiene frenos ABS, como corresponde, y doble airbag para conductor y pasajero acompañante.

No cuenta con control de tracción ni control de estabilidad.

Las demás funciones de seguridad son las básicas: cinturones de seguridad con pretensores, tercera luz de stop, faros antiniebla delanteros, etc.

¿Una buena? La rueda de auxilio tiene las mismas dimensiones que las otras cuatro. Quizás esto se deba a que, con sus 14’’, más chicas no podían ser. 

Conclusión 

Cumpliendo con los mínimos comunes denominadores de un utilitario, la Fiorino se planta como un vehículo de trabajo funcional y económico.

Su filosofía ultra-low-cost se advierte en una configuración única que no ofrece 2da fila de asientos, ni puerta lateral corrediza. Solo un cubo de 3100 litros para llevar y traer cosas.

Teniendo en cuenta el escaso desarrollo técnico que este tipo de utilitarios ha tenido en las últimas dos décadas en nuestro mercado, no se puede pedir mucho en términos de equipamiento y tecnología de seguridad.

O sea, se puede, pero por el momento será en vano: solo escucharemos el eco de nuestra voz, rebotando en el vacío nocturno.

Ahora bien: para muchos laburantes que solo necesitan una herramienta para llevar y traer objetos, a un precio razonable, honestamente, no hace falta más.