Velero La Sanmartiniana…
El gobierno isleño dio plazo de un año para que sus
dueños lo reclamen o, si no, será de los kelpers.
El 17 de octubre del año que viene, justo el Día de la Lealtad Peronista,
podría ser el primero en que La Sanmartiniana navegue con pabellón británico.
El velero de FIPCA, una agrupación kirchnerista, que naufragó en el
Atlántico Sur y fue rescatado por un buque de patrulla de las Malvinas,
descansa amarrado en un muelle de las islas en disputa, pero ayer comenzó su
cuenta regresiva.
El gobierno malvinense colgó de su página web un comunicado confirmando que
tienen el barco y pidiendo que se presente su dueño en el plazo de un año.
"Cualquier persona que desee reclamar la titularidad (de La Sanmartiniana)
debe escribir a Byron House, 3 H Jones Road, Stanley, Falkland Islands",
dice el escrito, cuya versión impresa está desplegada en el puerto de las
Malvinas.
El procedimiento es el habitual en estas circunstancias. Cuando un barco es
encontrado y rescatado en alta mar, su dueño tiene derecho de reclamarlo. Lo
que debe hacer es presentarse ante las autoridades del puerto donde llevaron su
barco luego del rescate, pagar un "salario de salvamento" determinado
por el juez local, y recuperar la titularidad. En caso de no hacerlo en el
plazo establecido (un año), pasa a ser propiedad de quien lo rescató. Es decir,
del gobierno de las Malvinas.
Circunstancias políticas hacen que lo que parece simple, como reclamar un
barco, esta vez no lo sea. La organización FIPCA, que hace unos cinco años le
compró el barco al Club Náutico San Isidro, es muy cercana al Gobierno. De
hecho, el objetivo del viaje de La Sanmartiniana por el Atlántico Sur en el que
se encontraba cuando debió ser abandonada por sus diez tripulantes que fueron
rescatados por un pesquero en medio de una tormenta, era concientizar acerca de
la soberanía argentina y propagar el ideario kirchnerista.
Por eso, les resultaría incómodo en términos políticos tener que
presentarse ante un juez de Malvinas para reclamar su barco: sería reconocer la
soberanía británica sobre el territorio en disputa. Consultado por el Diario La
Nación, Javier Vázquez, el capitán del velero, dijo desconocer cuáles eran los
planes de FIPCA. Julio Urien, titular de la organización, nunca respondió los
llamados.
© Escrito Nicolás Cassese el sábado 17/10/2015 y publicado por el Diario La Nación de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
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