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sábado, 15 de junio de 2013

José Froilan González... Q.E.P.D.


Murió José Froilán González…

 

Fue el primero en ganar con Ferrari en F1.

José Froilán González, una de las glorias del automovilismo argentino, falleció esta madrugada a los 90 años, a casi dos meses de una internación por complicaciones respiratorias.

González estaba internado desde de mediados de marzo en el Instituto Alexander Fleming, donde se habían solicitado dadores de sangre para una intervención quirúrgica que finalmente no se realizó.

El piloto tuvo una gran trayectoria nacional e internacional, al punto que fue el primero en conducir en las pistas de Silverstone un Ferrari que ganó una carrera de fórmula 1. Aquel hito fue recordado en 2011 por el actual campeón Fernando Alonso, quien corrió por las pistas europeas una vuelta con la Ferrari que había usado "Pepe" González.


© Publicado el sábado 15/06/2013 por el Diario Perfil de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

martes, 3 de julio de 2012

Sergio Pininfarina... De Alguna Manera...

Murió Sergio Pininfarina…

 Pininfarina en 1959. Desde 1950, diseño casi todos los modelos de la marca italiana. Foto: AP

El célebre ingeniero italiano, responsable del diseño de algunos de los modelos más emblemáticos de Ferrari, falleció a los 86 años. Fotos.

Sergio Pininfarina, responsable de diseñar algunos de los modelos más emblemáticos de Ferrari (como la célebre Testarossa), murió en su casa de Turín a los 85 años. Hasta último momento estuvo acompañado por su mujer, Giorgia, y sus hijos, Lorenza y Paolo, según informó la empresa familiar en un comunicado.

El famoso ingeniero nació el 8 de septiembre de 1926, como Sergio Farina, aunque en 1961 su familia se cambió el apellido a Pininfarina. Desde la empresa familiar, recordaron “la figura emprendedora de Sergio Pininfarina, que guió durante muchos años a Ferrari, llevándola al mundo en el surco de una tradición de elegancia y estilo constantemente renovada con los más altos estándares de innovación tecnológica y belleza armónica”.

Sergio siguió la vocación de su padre, Battista “Pinin” Farina. Cuando Battista murió en 1966, él quedó al mando de la empresa familiar, responsable de algunos de los diseños más memorables de Ferrari, aunque también trabajaron para otras marcas, como Alfa Romeo o Maserati. Asimismo, el diseño del IKA-Renault Torino que se fabricó en nuestro país entre 1966 y 1981, estuvo a cargo de Pininfarina.

Sergio llegó a ser presidente de la patronal italiana Cofindustria (1988-1992) y era senador vitalicio italiano desde el 2005. Graduado en Ingeniería Mecánica en el prestigioso Politécnico de Turín, guió por muchos años a Ferrari, convirtiéndola en la marca sinónimo de elegancia y estilo, combinando innovación tecnológica y belleza.

© Publicado por el Diario Perfil de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires el martes 3 de Julio de 2012.




Las fotos:

 La Ferrari FX, diseñada por Pininfarina / AFP

 La Maserati A6GCS Berlinetta Pininfarina / AFP

Un Alfa Romeo en el Museo Pininfarina / AFP

Pininfarina en 1959. Desde 1950, diseño casi todos los modelos de la marca italiana / AP

Sergio Pininfarina / AFP

Sergio Pininfarina y su hijo Andrea / EFE 

 Pininfarina con el ex Premier italiano, Romano Prodi / AP

 Pininfarina, en el senado romano. En 2005 lo nombraron “senador vitalicio” de Italia / AP

El logo de Pininfarina / AFP

domingo, 26 de febrero de 2012

Ferrari Arno XI... De Alguna Manera...

Subastan joyita acuática de Ferrari…

 La Arno XI, lancha diseñada en los ’50 y que aún ostenta un récord de velocidad, será subastada en mayo durante el Gran Premio de Mónaco. Su historia.

La Arno XI, lancha diseñada en los ’50 y que todavía ostenta un récord de velocidad, será subastada en mayo durante el Gran Premio de Mónaco.

La Arno XI, una histórica “joyita” acuática de Ferrari, diseñada en los años 50 con el objetivo de batir un récord de velocidad sobre el agua, será subastada en mayo durante el Gran Premio de Mónaco. Y se estima que su precio podría superar el millón de euros.

La Arno XI fue diseñada por Achille Castoldi, un ingeniero italiano que tenía una relación muy cercana con los primeros pilotos de Fórmula 1 en Ferrari, como Alberto Ascari y Villoresi Luigi. Fueron ellos quienes convencieron a Enzo Ferrari para que la marca italiana se embarcara en esta “aventura acuática”, recordó el sitio Nauta 360.

La lancha se valió de un motor Ferrari de 12 cilindros y 4.500 cc, el mismo que tenía el monoplaza 375 que ganó en Silverstone en 1951 con José Froilán González al volante.

Tras un período de pruebas, el 15 de octubre de 1953 la ARNO XI alcanzó los 241,70 km/h en el lago italiano de Iseo. Un récord que en la categoría de barcos de 800 kilos todavía hoy en día sigue vigente, informó Nauta 360.

Luego, Castoldi le vendió la lancha a Nando Dell’Orto, un rico ingeniero italiano que corrió con éxito a bordo de la misma durante 10 años. Quizás la lancha de carreras más famosa del mundo, la embarcación fue restaurada en 1993.

© Publicado por el Diario Perfil de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires el sábado 25 de Febrero de 2012. http://www.extravaganzi.com