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lunes, 17 de junio de 2024

Lancha patrullera A.R.A. Zurubí (P-55): ocho décadas al servicio en aguas del sur… @dealgunamanera...

Lancha patrullera A.R.A. Zurubí (P-55): ocho décadas al servicio en aguas del sur…



La lancha cuenta con 84 años de vida, de los cuales 80 los cumplió brindando servicios en el Canal de Beagle y en el puerto de Ushuaia, bajo el comando del Área Naval Austral.

© Publicado el domingo 16/06/2024 por el Periódico Digital Gaceta Marinera de la Ciudad de Punta Alta, Provincia de Buenos Aires, República Argentina.


En 1939, en los Astilleros navales de la antigua Base Naval de Río Santiago, fueron construidas dos lanchas patrulleras, una para prestar servicios en la Armada Argentina y otra para hacerlo en la actual Prefectura Naval Argentina.

Un año más tarde, la lancha patrullera recibida por la Armada fue bautizada como A.R.A. Zurubí (P-55), siendo su primer apostadero la Base Naval de Río Santiago, donde cumplió funciones de lancha de practicaje en el Río de la Plata hasta el año 1943.



Durante finales de ese año y ante los sucesivos reclamos de la Gobernación de Tierra del Fuego, solicitando la asignación de una lancha de patrulla para brindar servicios y apoyo a la naciente comunidad fueguina, la Armada dispone trasladar su apostadero hacia la Base Naval de la ciudad de Ushuaia.


Dicha misión fue encomendada al entonces Teniente Ernesto Manuel Campos, quien, como Comandante, asumió la responsabilidad de preparar la embarcación en tiempo récord para dar inicio a la travesía que los llevaría a las gélidas aguas del Canal Beagle.


Acompañada por el remolcador A.R.A. Olco, la embarcación zarpó el 26 de mayo de 1944 desde el puerto de Buenos Aires. Durante la navegación hicieron escala en el puerto de Mar del Plata, Base Naval Puerto Belgrano, Bahía San Sebastián y, un día previo a la llegada, amarraron en el Puerto de la Bahía Haberton. 


Tras 21 días de navegación, de recorrer poco más de 1.500 millas náuticas, y de sortear múltiples peripecias, ambas unidades arribaron el 16 de junio de 1944 a la ciudad de Ushuaia, más precisamente a Bahía Lapataia, sitio que se convirtió en su apostadero en esas latitudes.  



Una vez arribada a la capital fueguina, la embarcación comenzó a cumplir diversas tareas, como campañas de balizamiento, relevamientos hidrográficos, viajes de estudio y navegaciones con fines científicos, evacuaciones sanitarias y navegaciones de cortesía.


Llegado el año 1985, la unidad quedó fuera de servicio debido al gran desgaste sufrido en sus tareas diarias. Sin embargo, gracias al esfuerzo por parte de la Armada Argentina con la colaboración del Gobierno de Tierra del Fuego, la Municipalidad de Ushuaia, y diversas entidades de la zona, la lancha patrullera A.R.A. Zurubí (P-55) fue reacondicionada y rebotada el 12 de octubre de 1993. Ese mismo día en que la ciudad de Ushuaia cumplió 109 años, la embarcación fue declarada de interés histórico provincial por decreto N° 2359/93, y municipal por decreto N° 980/93.



A la fecha, la lancha cuenta ya con 84 años de vida, de los cuales 80 los cumplió brindando servicios en el Canal de Beagle y en el puerto de Ushuaia.

Actualmente, sigue operando bajo el comando del Área Naval Austral y cumple navegaciones especiales de tipo protocolar y de relaciones institucionales.




   

lunes, 13 de marzo de 2017

Antártida Argentina. El aviso ARA “Islas Malvinas” dio apoyo al cruce bicontinental de aeronaves… @dealgunamanera...

El aviso ARA “Islas Malvinas” dio apoyo al cruce bicontinental de aeronaves…  


Además se recuperaron balizas y faros en mal estado, ahora nuevamente visibles como importantes ayudas a la navegación.


© Publicado el lunes 13/03/2017 por el Periódico Gaceta Marinera de la Ciudad de Punta Alta, Provincia de Buenos Aires.

En navegación – Promediando la mitad del período Delta de la XIX edición de la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC), el aviso ARA “Islas Malvinas”, dependiente de la Agrupación Lanchas Rápidas del Área Naval Austral, continúa operando en aguas antárticas.

El pasado lunes, el aviso atravesó las aguas del Estrecho Nelson hasta el paralelo 61ºS, ya en aguas del Pasaje Drake, cumpliendo funciones de Buque de Servicio Antártico, para dar seguridad y apoyo al cruce del helicóptero MI-17 1E de la Fuerza Aérea Argentina, en su cruce desde la Antártida hacia el continente.

Posteriormente realizó navegaciones de patrullaje por el Mar de la Flota, en las islas Shetland del Sur, tomando las aguas del Estrecho Antarctic hasta llegar a la base permanente Esperanza, donde replegó materiales remanentes que fueron traspasados al buque transporte ARA “Bahía San Blas”, que se encuentra finalizando las tareas logísticas de la Campaña Antártica de Verano.

En la Bahía Esperanza, personal de buceo del Servicio de Salvamento de la Armada realizó la recuperación de los burbujeadores del Mareógrafo Sutron 9000/8200, ubicado a tres metros de profundidad en la línea de costa de la bahía. Este equipo permite realizar mediciones de los distintos niveles de marea, a través de un sensor primario Aquatrack, además de cuantificar el peso del agua.

Con el apoyo de equipo asistido de superficie utilizando casco Super Lite, a través del cual el buzo recibe aire y comunicaciones mediante umbilical, realizaron la inspección y filmación del sector en el que será colocado un sensor de presión, previsto para la próxima campaña.