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sábado, 25 de noviembre de 2017

Repasamos la historia del submarino A.R.A. San Juan (S-42)… @dealgunamanera...

Repasamos la historia del submarino A.R.A. San Juan (S-42)…
                                                             
         
Su construcción fue encargada a Alemania en 1982 y llegó a la Argentina en 1986. En 2007, después de más de veinte años de servicio, entró en reparaciones que terminaron en 2014 y volvió renovado al mar.

"Soy el submarino San Juan". Argentina nos incluye.

© Publicado el Viernes 24/11/2017 por el Periódico Gaceta Marinera de la Ciudad de Punta Alta, Provincia de Buenos Aires.

El submarino ARA “San Juan” es una nave casi única en el mundo. Su construcción fue encargada a Alemania en 1982, apenas antes de la guerra de Malvinas, y fue parte de un proyecto de construcción de 6 de su tipo; pero sólo se hicieron 2, su gemelo es el ARA “Santa Cruz”, también con asiento en la Base Naval Mar del Plata.

El “San Juan” fue terminado en 1985 y el 18 de noviembre de ese año se hizo la ceremonia de afirmación del pabellón argentino en su cubierta. La ceremonia fue en un muelle del astillero Thysen Nordenseewerken, en Emden, Alemania.

La dotación argentina del flamante “San Juan”, al mando del entonces Capitán de Fragata Carlos Zavalla, se aprestaba para zarpar hacia la Base Naval Mar del Plata, a más de 6.000 millas náuticas.

Por pedido del Comandante, durante la ceremonia de afirmación del pabellón se tocó “Viejos Camaradas”, una de las marchas militares más conocidas en todo el mundo. “Tanto en la necesidad como en el peligro, siempre manteniéndonos juntos”, dice un fragmento de esa marcha.


Después, la banda de música del Cuerpo de Infantería del Báltico ejecutó el Himno Nacional Argentino que a manos de esos músicos sonó diferente.

—¡¡Viva la Patria!! —se escuchó en las voces de los marinos argentinos, que levantaron sus gorras blancas como corolario de la ceremonia por la cual el “San Juan” enarbolaba la enseña patria y encaraba su travesía hacia estas latitudes.

“Ya flota a los vientos la enseña celeste y blanca, insignia de justos y emblema de paz, expresando que el submarino ARA ‘San Juan’ queda consagrado al servicio de la Nación Argentina —dijo el Capitán de Fragata Zavalla, primer Comandante del submarino que además lleva por nombre el de su provincia natal—. Ningún buque es mejor que su tripulación; por eso, este submarino, fruto del ingenio y trabajo de tanta gente, nos impone a sus tripulantes la obligación de superarnos cada día en nuestra actividad y celo profesional.”


La bitácora personal del Capitán Zavalla fue testigo de la gran travesía del “San Juan” por el Mar del Norte hasta la Mar del Plata: “Se dio sin dificultades ni averías, bajo duras condiciones climáticas, rodeados siempre por toda suerte de buques y sin ninguna unidad de apoyo. La confianza en la preparación y su eficiente dotación me permitió realizar la travesía al país barajando los acantilados de Dover [puerto inglés sobre una margen del Canal de La Mancha], sin recostarnos sobre la costa francesa a pesar de la molesta compañía de unidades británicas, para llegar a este puerto superando todas las contingencias del viaje cumplido en menor tiempo que nuestro antecesor”.

Era el 21 de diciembre de 1985. Los sentimientos de Nochebuena, Navidad y Año Nuevo lejos de sus familias tomaron a los tripulantes en plena travesía. Según relata el Capitán Zavalla, recién el 6 de enero cruzaron la línea del Ecuador. Llegaron por fin a Mar del Plata, cuna de los submarinos, 11 días después.

Durante sus años de servicio en la Armada Argentina, el “San Juan” efectuó junto al resto de los buques de superficie de la Flota de Mar diversas etapas operativas en el mar, ejercitaciones y adiestramientos individuales. También participó en operativos internacionales como UNITAS, FRATERNO, PASSEX, ATLASUR, GOSTH y GRINGO-GAUCHO.

Entre los despliegues al exterior de mayor alcance se destacan el ejercicio UNITAS 33 en Puerto Rico en 1992, donde el ARA “San Juan” operó desde la base naval estadounidense Roosevelt Roads en Puerto Rico; el George Washington-FLEETEX donde operó en el Atlántico Norte; y el Operativo PASSEX 24 en 1994, en el que se ejercitó con unidades de la Armada de Venezuela, en el Caribe.

Luego de esa intensa trayectoria operativa, el 9 de noviembre de 2007 ingresó al Astillero Almirante Storni, en el Complejo Industrial Naval Argentino, donde inició su renacer mediante un exhaustivo trabajo de reparación de media vida de todos sus sistemas. Trabajaron arduamente unas 600 personas, militares y civiles de la Armada, trabajadores de Tandanor y de empresas contratistas para ponerlo de vuelta en el mar.


El mayor desafío fue el corte del casco para poder recambiar sus 960 baterías de propulsión. El acero cedió al fuego y el “San Juan” se separó en dos.

En 2011 se concretó una tarea titánica: reensamblar las dos partes del casco, separadas y sometidas a una serie de etapas técnicas sucesivas que culminaron con la resoldadura del casco, con la resistencia suficiente para que el submarino se constituya en una sola pieza y poder soportar la presión de gran profundidad en el océano. Después llegaron los controles y el pintado del casco resistente.

“El corte del casco resistente había implicado la separación de la columna vertebral del submarino —explicó el Jefe de Proyecto Submarino, Capitán de Navío Mario Antonio Pontello—. Ahora, todos sus grandes componentes fueron nuevamente remontados a bordo”. Las tareas culminaron en febrero de 2014.

Y así, una tarde de junio de 2014, más de 30 años después de su botadura, el submarino ARA “San Juan” hundió su quilla, proa, popa y velas en el Mar Argentino e inició su navegación hacia la Base Naval Mar del Plata.

“Es una emoción enorme venir a Mar del Plata luego de una reparación de esta magnitud, me tocó vivir esto siendo el oficial más joven de un submarino y hoy tengo la suerte de repetirlo como Comandante”, dijo el Capitán de Fragata Adrián Esteban Colela, cuando arribaron al puerto.

En la costa marplatense lo recibieron las unidades que componen “la fuerza silenciosa”, integrantes del Comando de la Fuerza de Submarinos, con los que realizó maniobras de navegación.



"Soy el submarino San Juan". Argentina nos incluye.

"A modo de homenaje permítanme nombrar a nuestros compatriotas que están en este momento en el A.R.A. San Juan"

Tripulantes:

Capitán de Fragata Pedro Martín Fernández,
Capitán de Corbeta Jorge Ignacio Bergallo,
Teniente de Navío Fernando Vicente Villarreal,
Teniente de Navío Fernando Ariel Mendoza,
Teniente de Navío Diego Manuel Wagner,
Teniente de Navío Eliana María Krawczyk (primera mujer submarinista de América Latina),
Teniente de Navío Víctor Andrés Maroli,
Teniente de Fragata Adrián Zunda Meoqui,
Teniente de Fragata Renzo David Martín Silva.
Teniente de Corbeta Jorge Luis Mealla,
Teniente de Corbeta Alejandro Damián Tagliapietra,
Suboficial Principal Javier Alejandro Gallardo,
Suboficial Primero Alberto Cipriano Sánchez,
Suboficial Primero Walter Germán Real,
Suboficial Primero Hernán Ramón Rodríguez,
Suboficial Segundo Cayetano Hipólito Vargas,
Suboficial Segundo Roberto Daniel Medina,
Suboficial Segundo Celso Oscar Vallejos,
Suboficial Segundo Hugo Arnaldo Herrera,
Suboficial Segundo Víctor Marcelo Enríquez.
Suboficial Segundo Ricardo Gabriel Alfaro Rodríguez,
Suboficial Segundo Daniel Adrián Fernández,
Suboficial Segundo Luis Marcelo Leiva,
Cabo Principal Humberto René Vilte,
Cabo Principal Jorge Ariel Monzón,
Cabo Principal Jorge Eduardo Valdez,
Cabo Principal Cristian David Ibáñez,
Cabo Principal Mario Armando Toconas,
Cabo Principal Franco Javier Espinoza,
Cabo Principal Jorge Isabelino Ortiz,
Cabo Principal Hugo Dante Cesar Aramayo.
Cabo Principal Luis Esteban García,
Cabo Principal Sergio Antonio Cuellar,
Cabo Principal Fernando Gabriel Santilli,
Cabo Principal Alberto Ramiro Arjona,
Cabo Principal Enrique Damián Castillo,
Cabo Principal Luis Carlos Nolasco,
Cabo Principal David Alonso Melián,
Cabo Principal Germán Oscar Suárez,
Cabo Principal Daniel Alejandro Polo,
Cabo Principal Leandro Fabián Cisneros,
Cabo Principal Luis Alberto Niz,
Cabo Principal Federico Alejandro Alcaraz Coria,

Cabo Segundo Aníbal Tolaba. 


miércoles, 22 de noviembre de 2017

A.R.A. San Juan (S-42)... @dealgunamanera...

A.R.A. San Juan (S-42)...


La Armada Argentina inició operaciones de búsqueda del submarino ARA “San Juan” . Se destacaron aeronaves y buques hacia su posición estimada.

© Publicado el viernes 17/11/2017 por el Periódico Gaceta Marinera de la Ciudad de Punta Alta, Provincia de Buenos Aires.

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa que en el día de la fecha se han iniciado las operaciones para retomar comunicaciones con el submarino ARA “San Juan”, por haber perdido enlace en un tiempo estipulado, en su tránsito desde la Base Naval Ushuaia a su apostadero habitual de la Base Naval Mar del Plata.

Su última posición conocida en el área de operaciones es al través del Golfo San Jorge, 240 millas náuticas (432 km).


A tal efecto se le ha ordenado a todas las estaciones de comunicaciones terrestres a lo largo del litoral argentino, la búsqueda preliminar y extendida de las comunicaciones y escucha en todas las posibles frecuencias de transmisión del submarino.

Asimismo, una aeronave Turbo Tracker de la Base Aeronaval Comandante Espora y un avión B-200 de la Escuadrilla de Vigilancia Marítima desde la Base Aeronaval Punta Indio, efectuaron vuelos en la tarde de ayer y durante la madrugada.

A su vez se ordenó el despliegue del destructor ARA “Sarandí” con un helicóptero embarcado y la corbeta ARA “Rosales”, ambas pertenecientes al Comando de la Flota de Mar, que se encontraban navegando en control de los espacios marítimos de interés en el Mar Argentino; y la corbeta ARA “Drummond” de la División Patrullado Marítimo, previendo su arribo a su posición estimada a las 6.


El Comando de la Fuerza de Submarinos con asiento en la Base Naval Mar del Plata y responsable de la ejecución del Plan SARSUB ha tomado contacto con los familiares de los 44 tripulantes embarcados, a los efectos de mantenerlos informados del desarrollo de las operaciones de localización y los motivos de la pérdida de las comunicaciones, continuando con el protocolo previsto.

El submarino ARA “San Juan” es de origen alemán, de la clase TR 1700, con propulsión Diesel – Eléctrico.


Links sobre el tema:

18/11/2017 




19/11/2017


20/11/2017


20/11/2017


20/11/2017


20/11/2017


21/11/2017


21/11/2017


21/11/2017


21/11/2017


21/11/2017



Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.

22/11/2017


22/11/2017


22/11/2017
Última actualización de la búsqueda del .A.R.A. San Juan




Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.

23/11/2017
Operaciones de búsqueda y rescate del submarino A.R.A. San Juan




Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina. 

23/11/2017


Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina. 


24/11/2017



Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina. 


24/11/2017
24/11/2017

26/11/2017


27/11/2017
Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina. 


28/11/2017
Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina. 







Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina. 

01/12/2017
Búsqueda del submarino: los sensores detectaron 6 contactos en el fondo marino





Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina. 


02/12/2017


Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina. 


02/12/2017





Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.

03/12/2017


Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.

04/12/2017




Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.




05/12/2017



Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.

06/12/2017







06/12/2017


Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.


07/12/2017







Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.

08/12/2017



Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.


09/12/2017

Foto: del ROV PANTHER PLUS ruso desde el Aviso ARA “Islas Malvinas” de un objeto detectado con  sonar activo de la Corbeta ARA “Robinson” de la Armada Argentina.

Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.


10/12/2017
Esta tarde el Atlantis inspeccionará un nuevo contacto.                                      
Imágenes del lecho submarino. 

Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.


11/12/2017

Objeto de oportunidad detectado por los sensores del “Atlantis” que se encontraba a 1000 mts de profundidad y fue inspeccionado con uno de los ROV. Se trata de una formación rocosa. 

Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.

11/12/2017

Imágenes captadas por el ROV Curv 21 en su inspección de ayer.


13/12/2017

Imágenes captadas por los sensores de los buques en el área de búsqueda.

Parte oficial del Capitán de Navío Enrique Balbi, vocero de la Armada Argentina.


14/12/2017

Imágenes captadas por los sensores de los buques en el área de búsqueda.



15/12/2017


15/12/2017



15/12/2017

  


24/12/2017




25/12/2017



26/12/2017



27/12/2017

28/12/2017



29/12/2017



30/12/2017



31/12/2017



01/01/2018




02/01/2018



19/01/2018



12/01/2018


22/01/2018


25/01/2018


26/01/2018


31/01/2018
31/01/2018

Nota del Redactor:

Hasta aquí hemos seguido según la fuentes de la Armada Argentina todo lo referente a la búsqueda del Submarino A.R.A. San Juan (S-42), desaparecido en aguas del Océano Atlántico el día 15 de Noviembre de 2017. Cualquier otra información será publicada en nuestro Blog en forma tradicional.


"A modo de homenaje permítanme nombrar a nuestros compatriotas que están en este momento en el A.R.A. San Juan"

Tripulantes:

Capitán de Fragata Pedro Martín Fernández,
Capitán de Corbeta Jorge Ignacio Bergallo,
Teniente de Navío Fernando Vicente Villarreal,
Teniente de Navío Fernando Ariel Mendoza,
Teniente de Navío Diego Manuel Wagner,
Teniente de Navío Eliana María Krawczyk (primera mujer submarinista de América Latina),
Teniente de Navío Víctor Andrés Maroli,
Teniente de Fragata Adrián Zunda Meoqui,
Teniente de Fragata Renzo David Martín Silva.
Teniente de Corbeta Jorge Luis Mealla,
Teniente de Corbeta Alejandro Damián Tagliapietra,
Suboficial Principal Javier Alejandro Gallardo,
Suboficial Primero Alberto Cipriano Sánchez,
Suboficial Primero Walter Germán Real,
Suboficial Primero Hernán Ramón Rodríguez,
Suboficial Segundo Cayetano Hipólito Vargas,
Suboficial Segundo Roberto Daniel Medina,
Suboficial Segundo Celso Oscar Vallejos,
Suboficial Segundo Hugo Arnaldo Herrera,
Suboficial Segundo Víctor Marcelo Enríquez.
Suboficial Segundo Ricardo Gabriel Alfaro Rodríguez,
Suboficial Segundo Daniel Adrián Fernández,
Suboficial Segundo Luis Marcelo Leiva,
Cabo Principal Humberto René Vilte,
Cabo Principal Jorge Ariel Monzón,
Cabo Principal Jorge Eduardo Valdez,
Cabo Principal Cristian David Ibáñez,
Cabo Principal Mario Armando Toconas,
Cabo Principal Franco Javier Espinoza,
Cabo Principal Jorge Isabelino Ortiz,
Cabo Principal Hugo Dante Cesar Aramayo.
Cabo Principal Luis Esteban García,
Cabo Principal Sergio Antonio Cuellar,
Cabo Principal Fernando Gabriel Santilli,
Cabo Principal Alberto Ramiro Arjona,
Cabo Principal Enrique Damián Castillo,
Cabo Principal Luis Carlos Nolasco,
Cabo Principal David Alonso Melián,
Cabo Principal Germán Oscar Suárez,
Cabo Principal Daniel Alejandro Polo,
Cabo Principal Leandro Fabián Cisneros,
Cabo Principal Luis Alberto Niz,
Cabo Principal Federico Alejandro Alcaraz Coria,
Cabo Segundo Aníbal Tolaba. 


Así partía el ARA San Juan de Mar del Plata.


El fotógrafo que capturó la salida de la nave reflexionó sobre un detalle de las imágenes que tomó.

© Publicado el 23/11/2017 por el Diario Perfil de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El ARA San Juan, con 43 hombres y una mujer a bordo, zarpó hace diez días de la ciudad fueguina de Ushuaia y tenía previsto llegar el domingo al puerto de Mar del Plata, pero desde el miércoles a las 7.30 se perdió todo contacto con el navío. Tras ocho días, poco se sabe del paradero de la nave.

El fotógrafo amateur Gaston Piccioni captó el momento en el que la embarcación llegaba a puerto y a una semana de su desaparición decidió compartir las imágenes en su perfil de Facebook. Asimismo, reflexionó sobre un detalle de las fotografías que tomó al que le dio un nuevo significado tras los últimos acontecimientos. 

En el mismo posteo, escribió: "Al ver las fotos que le saque al ARA San Juan el día que partió al sur y notar a esos dos lobos marinos en la popa como paseando y tomando sol ahora parece tener otro significado, parecen no dejarlos ir, como si supieran lo que el destino les esperaba". En declaraciones televisivas Piccioni expresó sentirse emocionado y conmovido al ver las imágenes.